СМИ и новости Швеции

СМИ и новости Швеции

К числу ведущих деловых изданий Швеции относятся:

Значительный массив экономической информации публикуется на сайте правительства Швеции (http://www.regeringen.se) и государственных ведомств, ресурсах отраслевых ассоциаций, а также на корпоративных сайтах ведущих шведских компаний.

На этой странице вы найдете регулярные обзоры публикаций на экономическую тематику в шведских СМИ.

По данным Центрального статистического бюро Швеции, во втором квартале 2020 года экономика страны сократилась на 8,6% - существенно больше, чем ожидали многие наблюдатели. Сопоставимое по масштабам падение фиксировалось лишь в годы Первой мировой войны

В определяющей степени падение вызвано сокращением объемов экспорта, обусловленным резким снижением спроса в европейских странах, где оседает до 70% шведских поставок. Избежать более глубокого падения, как, например, в зоне евро, где средний показатель составляет 12%, удалось лишь благодаря несущественным, по сравнению с другими странами, ограничениям, действовавшим в разгар пандемии в марте – мае 2020 года, убеждены шведы. Оценивая индикаторы состояния экономики в 3 квартале 2020 года, аналитики полагают, что во втором квартале дно кризиса было пройдено, и надеются на снижение шведского ВВП по итогам 2020 года лишь на 5%. Такое снижение ВВП, в любом случае будет более драматичным, чем в период финансово-экономического кризиса 2008 – 2009 гг.

Источник:«Свенска Дагбладет», 6 августа 2020

Средства, выделенные шведским правительством на поддержку компаний, пострадавших от кризиса, оказались избыточными

В течение 2020 года из 95 мдрд. шв. крон (10 млрд. долл. США), предусмотренных в бюджете на компенсацию расходов работодателей, отправивших своих сотрудников в вынужденный оплачиваемый отпуск, будет востребовано лишь 43 мдрд. шв. крон (4,5 млрд. долл. США), прогнозирует Шведское управление экономического и регионального роста. Второй по объему пакет мер поддержки предусматривал выплаты в размере 39 мдрд. шв. крон (4,1 млрд. долл. США) тем компаниям, чей оборот сократился более, чем на 30% в марте и в апреле 2020 года. На сегодня с заявлениями на получение компенсаций обратилось 11,9 тыс. компаний. Суммарный объем заявленных компенсаций составил лишь 0,87 млрд. шв. крон (0,1 млрд. долл. США). Срок приема заявок истекает 1 сентября 2020 года. Третий крупнейший пакет мер поддержки – уменьшение в период с марта по июнь 2020 года размера социальных взносов и выплат работодателей обошелся государству, по данным Государственного налогового управления, лишь в 27,5 мдрд. шв. крон (2,9 млрд. долл. США), против зарезервированных в бюджете 33 мдрд. шв. крон (3,5 млрд. долл. США).

Источник:«Дагенс Индустри», 5 августа 2020

Согласно очередному опросу предпринимателей, проведенному в июле 2020 года шведским Конъюнктурным институтом, количество компаний, констатирующих уменьшение оборота в результате пандемии, последовательно снижается

В июле о сокращении оборота сообщили лишь 60% опрошенных компаний, в то время, как месяцем ранее этот показатель был на 8 процентных долей выше. Наибольшую неопределенность по-прежнему испытывают машиностроительные компании. 45% опрошенных сообщили о падении оборота почти на четверть по отношению к обычным уровням. Месяцем ранее этот показатель достигал 30%. Доля компаний, опасающихся вынужденного прекращения деятельности, осталась на неизменном уровне – 30% от общего числа опрошенных.

Источник:«Свенска Дагбладет», 5 августа 2020

По итогам второго квартала 2020 года автомобильный концерн «Scania» впервые в своей новейшей истории показал отрицательный результат. Убытки концерна составили 192 млн. шв. крон (20,3 млн. долл. США), или 0,8% от оборота

Портфель заказов концерна сократился во втором квартале на 41% до 13,6 тыс. автомобилей. Ближайший конкурент – концерн «AB Volvo» (Вольво – грузовые автомобили) завершил квартал с прибылью в 3,3 млрд. шв. крон (0,35 млрд. долл. США), несмотря на сокращение портфеля заказов на 45%. Как отмечают наблюдатели, «Scania» воспользовался поддержкой государства в объеме 0,78 млрд. шв. крон (0,08 млрд. долл. США), в то время, как «AB Volvo» получил от государства 1,7 млрд. шв. крон (0,18 млрд. долл. США) в качестве поддержки. Однако главной причиной столь низких показателей «Scania» шведы считают сохраняющуюся низкую эффективность координацию работы с немецким производителем грузовых автомобилей MAN, входящим, как и «Scania» в принадлежащий группе «Фольксваген» концерн «Traton». В концерне надеются, что быстрое восстановление спроса, начавшееся в июне – июле 2020 года, позволит выйти на окупаемость не менее 10% в 2021 году. «Начиная с 1935 года «Scania» ни разу не завершал год с убытками. Надеемся, что 2020 год не станет исключением», - прокомментировал результаты второго квартала генеральный директор «Scania» Х.Хенрикссон.

Источник:«Дагенс Индустри», 1 августа 2020

Глобальные продажи концерна «Вольво – легковые автомобили» (Volvo Cars) выросли в июле 2020 года на 14% по сравнению с июлем 2019 года

Рост отмечен не только на главных для концерна рынках – в Китае, США и Европе, но и в Канаде, Российской Федерации, Японии и Южной Корее. По итогам 7 месяцев продажи на китайском рынке отставали лишь на 0,3% по отношению к показателям предыдущего года. Общие продажи концерна в течение 7 месяцев 2020 года по-прежнему ниже прошлогодних – на 16%.

Источник:«Свенска Дагбладет», 5 августа 2020

Финский продовольственный гигант Fazer планирует в 2021 году удвоить производство овсяной муки на своем комбинате в шведском городе Лидчёпинг

Расширение производства в Швеции направлено на удовлетворение уверенного, в течение нескольких последних лет, роста спроса на продукты из овса на местном рынке и является составной частью масштабной инвестиционной программы концерна, направленной на разработку новых продовольственных продуктов из овса. Удвоение производства, как ожидается, повлечет за собой дальнейшее увеличение шведских посевных площадей под культурой.

Источник:«Дагенс Индустри», 5 августа 2020

По мере роста в 2020 году мировых цен на золото стоимость золотовалютных резервов ЦБ Швеции (Риксбанка) выросла на 12 млрд. шв. крон (1,27 млрд. долл. США) и достигла 70 млрд. шв. крон (7,4 млрд. долл. США)

Если бы не заметное укрепление в 2020 году национальной валюты, положительный эффект роста цен на золото был бы для шведской экономики еще выше. Как и большинство других банков, Риксбанк последовательно избавлялся от золота в последнее время. Объем золотых запасов государства, составлявший на начало тысячелетия 185,4 тонны, снизился сегодня до 125,7 тонн. Только в период финансового кризиса 2008 – 2009 гг. было продано 23 тоны золота. Если бы золотые запасы оставались неизменными, они стоили бы 103 млрд. шв. крон (10,9 млрд. долл. США) сегодня, сетуют наблюдатели. Закупки золота последовательно наращивали в последние годы центральные банки ряда стран, прежде всего, России и Китая. Несмотря на рост цен, запасы золота составляет лишь незначительную часть в золотовалютных резервах страны, достигших по состоянию на 23 июля 2020 года 527 млрд. шв. крон (55,7 млрд. долл. США).

Источник:«Дагенс Индустри», 1 августа 2020

Шведская компания «Modcam», специализирующаяся на разработке программного обеспечения для «умных» видеокамер, выкуплена Ай-Ти гигантом Cisco

Компания станет составной частью бизнес-направления Meraki, где Cisco сосредоточил разработки и производство «умных» видеокамер и программного обеспечения для них. «Cisco обладает достаточными мускулами, ресурсами и разветвленными сбытовыми каналами, которые позволят сосредоточиться на разработке новых, конкурентоспособных технологий, алгоритмов и «облачных» решений»», - надеются в «Modcam». Компания была создана в 2013 году в г. Мальмё, насчитывает 10 сотрудников и оценивается в 48 млн. шв. крон (5 млн. долл. США). Владельцы компании – известные в Швеции промышленные предприниматели, среди которых основатель «NorthVolt» П.Карлссон.

Источник:«Дагенс Индустри», 1 августа 2020

Шведская стриминговая компания Spotify достигла к концу июня 2020 года капитализации в 50 млрд. долл. США, став первой европейской высокотехнологичной компанией, созданной после 2000 года и выросшей до такого масштаба

Еще весной 2020 года в мире существовало лишь 8 подобных компаний - все исключительно из США и Китая: Facebook, Bytedance, Uber или Tesla. За последние 3 месяца курс акций Spotify почти удвоился, достигнув 272,5 долл. США за бумагу. По рыночной стоимости Spotify обошла крупнейшие шведские биржевые компании, такие как Ericsson, AB Volvo, Investor, или ведущий скандинавский банк Nordea. Согласно отчету Spotify за 1 полугодие 2020 года количество пользователей услуг компании достигло 300 млн. Успех связывается с тем, что, в отличие от большинства других стриминговых сервисов, таких, как Netflix, большая часть прибыли Spotify возвращается к правообладателям. В результате большинство из них передают Spotify эксклюзивные права на свои подкасты. налитики при этом отмечают, что акции Spotify переоценены. Коэффициент рыночная стоимость / ожидаемая прибыль Spotify достигает 48, в то время, как у Netflix этот показатель составляет лишь 18.

Источник:«Свенска Дагбладет», 29 июля 2020 года

Автоконцерн «Скания» намерен стать климатически нейтральным задолго до 2050 года. «Вопросы защиты климата приобретают первоочередное значение как для наших инвесторов и акционеров, так и для наших заказчиков», - считают в концерне

«Сканиа» всегда стремился быть лидером в применении новых технологий и намерен в ближайшие годы занять лидирующие позиции на рынке климатически нейтрального автотранспорта. В этих целях бизнес-модель автогиганта предусматривает крупные инвестиции в электрификацию грузового транспорта, не исключая, при этом, дальнейшее производство грузовых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые будут работать на топливе из возобновляемых источников. В качестве промежуточной цели концерн намерен полностью отказаться от использования ископаемых видов топлива в своей деятельности. Уже сейчас на всех расположенных в разных странах мира 10 фабриках концерна для производства автомобилей используется электричество, произведенное исключительно из возобновляемых источников. «В будущем, которое будет свободным от ископаемых источников энергии, мы хотим оставаться такими же конкурентоспособными и прибыльными, как сегодня», - отмечают в концерне.

Источник:«Дагенс Индустри», 28 июля 2020 года

В соответствии с предписаниями Областных администраций, в большинстве шведских коммун созданы запасы средств индивидуальной защиты, достаточные для непрерывного использования в течение трех месяцев

В случае второй волны пандемии Ассоциация органов муниципального и областного самоуправления «Шведские коммуны и регионы» по налаженным схемам будет заблаговременно осуществлять новые необходимые закупки. Схожие по объемам запасы создали и частные компании, предоставляющие услуги по медицинскому обслуживанию и уходу за престарелыми. По расчетам Каролинского университетского госпиталя (Karolinska), для ухода за одним пациентом, зараженным вирусом covid-19, в сутки потребуется: 8 масок медицинских одноразовых; 2 защитных экрана для лица; 8 передников; 30 пар одноразовых перчаток; 0,8 литра дезинфицирующих средств для рук; 0,5 литра дезинфицирующих средств для поверхностей.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 30 июля 2020 года

Группа авторитетных шведские промышленников, предпринимателей и экономистов, среди которых Карл Беннет, владелец медикотехнического концерна «Гетинге», а также Пер-Улоф Эрикссон, недавний Генеральный директор концерна «Сандвик», выступила на страницах ведущей газеты «Свенска Дагбладет» с критикой решения Еврокомиссии о распределении субсидий из восстановительного фонда Next Generation EU на безвозвратной основе

Такое распределение приведет к бесконтрольному расходованию средств и расцвету коррупции. Об этом свидетельствует и неоднократно звучавшая критика Европейского ревизионного комитета в адрес Еврокомиссии. По данным комитета, в 2018 году 2,6% всех трансферов Еврокомиссии в отдельные страны было выполнено с нарушениями. В 2014 году этот показатель достигал 4,4%. Шведы рассчитывают, что Европейский ревизионный комитет будет тщательно контролировать процесс выделения средств из восстановительного фонда, как в части оснований для выделения, так и в части их освоения.

Источник:«Свенска Дагбладет», 29 июля 2020 года

Укрепление в июне–июле 2020 года шведской национальной валюты – кроны усугубило и без того сложное в условиях спада глобальной конъюнктуры положение шведских экспортеров

В наибольшей степени от укрепления кроны пострадали малые и средние компании, осуществляющие только экспортные поставки, в то время как более крупные компании, использующие для изготовления экспортируемых товаров импортные комплектующие, смогли оптимизировать свои издержки за счет вызванного укреплением кроны удешевления импорта. Укреплению в период кризиса шведской валюты, которая всегда считалась циклической, способствовали крайне низкая зависимость национальной экономики от мирового нефтяного рынка, эффективные меры правительства по противодействию экономическому спаду и открывающиеся перспективы быстрого восстановления.

Источник:«Свенска Дагбладет», 28 июля 2020 года

В результате резкого спада внутренних авиаперелетов под угрозой закрытия оказались от 5 до 10 шведских аэропортов регионального значения, предупреждают в ассоциации «Шведские региональные аэропорты»

Всего в стране имеется 33 таких аэропорта, находящихся преимущественно в собственности коммун, из которых 29 обслуживают регулярные авиарейсы. В отличие от 10 крупнейших аэропортов, управляемых государственной компанией «Сведавиа», в период кризиса они не получали сколь-нибудь существенной поддержки от государства. Большинство из них было вынуждено взять кредиты для покрытия расходов на содержание и эксплуатацию имеющейся инфраструктуры, в то время, как прогнозы восстановления авиасообщения до предкризисных уровней остаются по-прежнему сумрачными. Шведское Управление путей сообщения (Trafikverket), еще в 2018 году получившее от правительства задание провести анализ рентабельности региональных аэропортов и выработать механизмы государственной поддержки, внесет свои предложения не ранее 2021 года. К этому времени, коммуны, скорее всего, будут вынуждены отказаться от эксплуатации нерентабельных аэропортов.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 24 июля 2020 года

Как свидетельствуют многие индикаторы, либеральная стратегия борьбы с вирусом, выбранная Швецией, позволит стране быстрее, чем большинству других членов ЕС, преодолеть экономический спад

Шведские биржевые компании успешнее, чем ожидалось, завершили первое полугодие 2020 года, оборот розничной торговли вырос в стране уже в июне, на 7,6% по отношению к июню прошлого года, а падение шведского ВВП, по новым оценкам, ограничится лишь 4%, в то время, как для стран зоны евро прогноз падения ВВП сохраняется на уровне 8,4%. Исключение составляет лишь рынок труда. Первые признаки нормализации на нем следует ожидать только осенью текущего года, когда станет ясно, пополнят ли ряды безработных полмиллиона шведов, занятых сейчас неполную рабочую неделю, а также еще около 80 тыс. шведов, находящихся в вынужденном оплачиваемом отпуске.

Источник:«Дагенс Индустри», 29 июля 2020 года

Государство поддерживает экспортеров

Совокупная стоимость кредитов, выданных во втором квартале 2020 года шведским экспортерам государственной компанией «Шведский экспортный кредит» (SEK), достигла рекордного уровня в 56,5 млрд. шв. крон (5,65 млрд. евро). Благодаря доступу к ликвидным средствам экспортеры могли продолжать свои поставки на внешние рынки в разгар кризиса, вызванного пандемией. Финансовые показатели самой компании по итогам 2 квартала, напротив, снизились, в основном из-за многочисленных резервирований на случай невозврата кредитов.

Источник:«Дагенс Индустри», 21 июля 2020 года

Субпоставщики подводят

Как следует из опроса, проведенного Государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов (ЕКN), основной проблемой шведских малых и средних компаний–экспортеров стало нарушение поставок деталей и компонентов от иностранных субпоставщиков в результате пандемии. Согласно опросу, с иностранными субпоставщиками работает 80% шведских экспортеров, из них около 75% имеют как минимум одного субпоставщика в европейской стране, 40% имеют поставщиков в Азии и 20% – в северной Америке. О проблемах в получении деталей и компонентов от иностранных субпоставщиков сообщили три четверти опрошенных. В том числе, с «крупными проблемами» столкнулось 20% компаний, осуществляющих закупки в Азии, и 16% – в Европе. Лишь 5% опрошенных компаний смогли найти замену иностранным поставщикам на шведском рынке. Отказаться от закупок деталей и компонентов в других странах шведским экспортерам не удастся – стоимость производства в Швеции слишком высокая. Вывод производственных процессов с низкостоимостные страны продолжится, в то время, как разработка новых продуктов, дизайн, а также связанные с ними инженерные и финансовые услуги останутся прерогативой таких стран, как Швеция, надеются в Государственном комитете по обеспечению экспортных кредитов.

Источник:«Дагенс Индустри», 21 июля 2020 года

NorthVolt расширяется

Автомобильный концерн БМВ разместил в компании «НортВольт» (NorthVolt) заказ на производство литий-ионных аккумуляторов для своих электромобилей стоимостью свыше 20 млрд. шв. крон (2 млрд. евро). Согласно контракту, поставки начнутся в 2024 году и будут продолжаться в течение 5 лет. Таким образом, общая стоимость заказов, полученных шведским производителем аккумуляторов, достигла 130 млрд. шв. крон (13 млрд. евро), что обеспечивает полную загрузку первой очереди фабрики «НортВольт–1» в г. Шеллефтео годовой мощностью 16 гигаватт-часов, достаточной для снаряжения 300 тыс. новых электромобилей. Начало полномасштабного производства ожидается к концу 2023 года. В дальнейшем, с вводом в строй второй очереди, мощность фабрики «НортВольт–1» будет доведена до 40 гигаватт-часов. Концерн БМВ – один из многих инвесторов фабрики. Помимо него, свои средства в строительство вложили концерны «Фольксваген», «Вольво-грузовые автомобили», АББ, «Ваттенфаль», «Сименс», а также институциональные инвесторы – «Голдман Сакс», шведский пенсионный фонд АМФ, страховой фонд «Фольксам», инвестиционный фонд IMAS концерна ИКЕА и др. По убеждению основателя и ключевого владельца «НортВольт» П.Карлссона (P.Karlsson), сложившиеся благодаря бурному развитию ветроэнергетики низкие цены на электроэнергию в северной и центральной Швеции, наряду с выраженной климатической нейтральностью (помимо ветроэнергии для производства батарей будет использоваться только гидроэнергия) позволят «НортВольт» перехватить инициативу у азиатских производителей на европейском рынке аккумуляторов, сохранив при этом высокую рентабельность. Параллельно с фабрикой, совместно с норвежской «Норск Гидро» компания строит в г. Вестерос завод по производству алюминия, никеля и кобальта из отработавших аккумуляторов. Цель компании – довести к 2030 году долю вторсырья при производстве своих аккумуляторов до 50%. К этому времени, после того как будет завершено строительство фабрики мощностью 20 гигаватт-часов в Германии (совместно с «Фольксваген») и построена еще одна фабрика в Швеции, компания «НортВольт» планирует увеличить производство до 150 гигаватт-часов в год, что обеспечит ей 25% рынка аккумуляторов для электромобилей и систем накопления энергии в ЕС.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 17 июля 2020 года

Зависимость малого и среднего предпринимательства от внешних рынков

Согласно июльскому опросу шведского Государственного комитета по обеспечению экспортных кредитов (EKN), объем экспорта шведских малых и средних компаний резко снизился во втором квартале 2020 года. Существенно сократить либо полностью остановить экспортные поставки была вынуждена каждая третья из опрошенных компаний. Дальнейшее снижение экспортных поставок в 3 квартале 2020 года ожидает более половины малых и средних компаний. Смена тенденции возможна лишь с ожидаемым восстановлением спроса на внешних рынках осенью 2020 года. Возобновлению экспорта будет способствовать высокая доступность ликвидных средств. 86% из опрошенных компаний сообщили, что не видят никакого ухудшения возможностей внешнего финансирования. Малое предпринимательство традиционно играет решающую роль в развитии шведской экономки. В 2019 году экспортные поставки выполняли 48 318 малых и средних компаний, на них приходился 41% совокупной стоимости шведского экспорта. После финансово-экономического кризиса 2008-2009 гг. с внешних рынков были вынуждены уйти свыше 7 тыс. таких компаний. Процесс восстановления до текущего уровня длился почти десять лет.

Источник:«Свенска Дагбладет», 13 июля 2020

«Сканиа» расправляет плечи

В связи с ростом числа заказов на новые грузовые автомобили автоконцерн «Сканиа» – один из крупнейших в Швеции работодателей, намерен вернуть из вынужденного отпуска часть своих служащих. Начиная с июля концерн планирует расширить производство на всех своих заводах в Швеции – в Сёдертелье, Лулео и Оскарсхамне. При сохранении существующих темпов роста новых заказов уже осенью 2020 года концерн планирует превысить рекордный уровень производства в 260 грузовых автомобилей в день, достигнутый в феврале 2020 года.

Источник:«Дагенс Индустри», 14 июля 2020

Первые итоги драматического 2 квартала 2020 года

Банк «Хандельсбанкен» – второй по величине в Швеции – продекларировал по итогам работы во втором квартале текущего года самые низкие с 2012 года кредитные потери в сумме, составившей лишь 97 млн. шв. крон (9,7 млн. евро), что соответствует 1 промилле объема выданных кредитов. Прибыль банка во втором квартале достигла 4 млрд. шв. крон (400 млн. евро), превысив ожидания аналитиков на 700 млн. шв. крон (70 млн. евро). Как отмечают наблюдатели, отчет банка свидетельствует, что спад экономической активности, вызванный пандемией, оказался не столь драматическим, как ожидалось. В самом банке, тем не менее, предупреждают, что объективно оценить платежеспособность своих клиентов они смогут лишь в 2021 году, когда завершится спровоцированная пандемией волна банкротств.

Источник:«Свенска Дагбладет», 16 июля 2020

Шведский ЛПК завоевывает новые экспортные ниши

Несмотря на вызванное пандемией падение спроса, шведский лесопромышленный комплекс смог увеличить свою долю на ряде внешних рынков. Прежде всего шведские поставщики умножили поставки в Китай, заняв места российских экспортеров, остановивших собственное производство из-за пандемии, а также в США, оставшиеся без леса из-за прекращения производства в Канаде. Завоеванию новых рынков способствовал накопленный в стране опыт экспортных поставок – за пределы страны отгружается свыше 70% производимой шведским ЛПК продукции. Все шведские производители объединены в отраслевые союзы и ассоциации, имеющие специализированные сбытовые (экспортные) компании, располагающие широкой сетью контактов с профильными организациями в других странах. Поступающая от них информация позволяет оперативно реагировать на изменение спроса и предложения на рынках различных стран и переориентировать собственное производство. «Сегодняшнее расширение присутствия в Китае и США – обычная для нас реакция на изменения, происходящие на внешних рынках», – считает Генеральный директор отраслевой ассоциации «Шведское дерево» (Svenskt Trä) Матиас Фридхольм (Mathias Fridholm).

Источник:«Ню Текник», 6 июля 2020 года

Древесные пеллеты на биржу

Шведская биоэнергетическая ассоциация (Svebio) приступила к организации электронной биржи торговли твердым биотопливом – древесными пеллетами, щепой, деревянной тарой, отходами лесопильного производства и пр. Цель площадки – систематизация, стандартизация, прозрачное ценообразование, привлечение новых шведских участников и повышение доступности шведского рынка биотоплива для иностранных компаний. Соорганизатором выступит литовская государственная компания Baltpool, в 2013 году инициировавшая биржу твердого биотоплива в Литве, к которой впоследствии присоединились остальные страны Балтии, а также Польша и Дания. С помощью биржи Шведская биоэнергетическая ассоциация рассчитывает завершить переход от нефтепродуктов и угля к полностью возобновляемым источникам при производстве в стране тепло- и электроэнергии. В свою очередь, активизация торговли твердым биотопливом будет содействовать притоку дополнительных инвестиций, как в развитие производства, так и в разработку новых технологий биоэнергетики, ожидают в Ассоциации. С открытием биржи осенью 2020 года организаторы рассчитывают занять не менее 10% десятимиллиардного шведского рынка твердого биотоплива.

Источник:«Дагенс Индустри», 9 июля 2020 года

Швеция поддержит ВОЗ

Шведское управление международного сотрудничества в области развития (Sida) выделит для поддержки Всемирной организации здравоохранения 430 млн. шв. крон (ок. 47 млн. долл. США). Из них 320 млн. шв. крон (ок. 35 млн. долл. США) ВОЗ сможет использовать по своему усмотрению для обеспечения собственной деятельности в 2020 – 2021 гг., остальные средства предназначены для исследований в области репродуктивного здоровья и Covid-19.

Источник:«Свенска Дагбладет», 8 июля 2020 года

Рост предпринимательства

Число вновь регистрируемых в Швеции компаний выросло в июне 2020 года на 35% по сравнению с предыдущим годом. По данным Шведской службы регистрации предприятий (Bolagsverket), общее количество новых компаний достигло 5 171 против 3 847 годом ранее и 5 079 в мае 2020 года, когда еще продолжалась тенденция к сокращению числа вновь регистрируемых компаний, обозначившаяся в апреле в связи с разрастанием пандемии. Столь резкий рост вызван стремлением шведов использовать бизнес-возможности, открывающиеся в связи с изменениями в привычках и потребительских пристрастиях, вызванных пандемией, считают наблюдатели. Подавляющая часть новых компаний зарегистрирована в секторе услуг и в строительном секторе.

Источник:«Свенска Дагбладет», 3 июля 2020 года

Электромобили – тренд развивается

В июне 2020 года число новых зарегистрированных легковых автомобилей сократилось в Швеции на 22,3% по отношению к 2019 году, легких грузовых автомобилей – на 50,6%. С начала 2020 года количество новых зарегистрированных автомобилей сократилось на 25,1% и 45,6% соответственно. Регистрация новых грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 16 тонн упала в июне 2020 года на 68,5% по отношению к июню 2019 года. Столь же резко упала в июне 2020 года и регистрация новых автобусов – на 47,5%. Доля регистрируемых электро- и гибридных автомобилей, напротив, выросла в июне 2020 года. Для легковых автомобилей этот показатель достиг 25,9% против 10,8% годом ранее.

Источник:«Свенска Дагбладет», 3 июля 2020 года

Уроки пандемии

Специальная независимая комиссия создана 30 июня 2020 года шведским правительством для изучения и оценки деятельности различных государственных ведомств, местных и региональных органов самоуправления, а также политического руководства страны в период кризиса, вызванного пандемией COVID-19. Будет изучено, в частности, воздействие кризиса на различные социо-экономические группы, а также эффективность действий по предотвращению пандемии в Швеции в сравнении с другими странами. Свои заключения комиссия вынесет на рассмотрение Риксдага (парламента) не позднее 28 февраля 2022 года. На основании заключений комиссии предполагается разработать предложения по повышению готовности общества к кризисным ситуациям.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 1 июля 2020 года

Беспилотное электрическое такси – скорая реальность

Шведско-китайская компания НЕВС (Nevs) из города Трольхэттен завершила испытания беспилотного электрического такси Sango вместимостью 4 – 6 человек. До конца 2021 года такси вместе с сопутствующей программой для мобильных телефонов планируется к выводу на улицы пригородов Стокгольма. Разработка осуществлялась в течение 4 лет, в оставшееся до начала эксплуатации время планируется завершить все необходимые согласования со Шведским транспортным управлением и городскими органами самоуправления. В первые шесть месяцев эксплуатации в салоне панируется присутствие страхующего водителя, в дальнейшем такси станет полностью автономным. Компания НЕВС создана китайским предпринимателем Kai Johan Jiang в 2012 году на базе производственных мощностей разорившегося автопроизводителя Saab Automobile. Количество служащих компании – 800 человек.

Источник:«Дагенс Индустри», 1 июля 2020 года

Штрафные санкции

Шведская Финансовая инспекция наложила на один из четырех системообразующих банков – «Скандинависка Эншильда банкен», СЭБ (SEB) штраф в размере 1 млрд. шв. крон (ок. 110 млн. долл. США) за невыполнение требований по противодействию отмыванию денег в отделениях банка в странах Балтии. Одновременно банку вынесено замечание за недостаточное внимание к работе по предупреждению рисков отмывания денег. По результатам проверки деятельности банка в 2015 – 2019 гг. Финансовая инспекция заключила, что контроль за деятельностью балтийских подразделений банка не был достаточно эффективным. В конце 2018 года, когда разразился скандал с отмыванием денег в странах Балтии через датский банк «Данске Банкен», выяснилось, что банк СЭБ не имеет необходимых ресурсов для осуществления надлежащего контроля над денежными потоками через его балтийские отделения. В дальнейшем профильные структуры банка неоднократно информировали правление банка об имеющихся недочетах, которое так и не были устранены. Помимо того, банк игнорировал внешние сигналы, когда в 2015 и 2016 гг. несколько банков-корреспондентов высказывали свою озабоченность в связи с возможным отмыванием денег через счета СЭБ в странах Балтии. В начале 2017 года, отмечает Финансовая инспекция, один из банков-корреспондентов прекратил свои отношения с дочерними банками СЭБ в Эстонии и Латвии в связи с растущими рисками в регионе. Тем не менее, никаких серьезных внутренних расследований в банке проведено не было. Ответственность за это возложена на генеральных директоров А. Фалькенгрен (A.Falkengren, до 2017 года) и Ю.Торгебю (J.Torgeby, с 2017 года), а также на Правление банка во главе с председателем – М.Валленбергом (M.Wallenberg), ключевым представителем мощнейшего в стране финансово-промышленного клана Валленбергов. Ранее, в марте 2020 года, Финансовая инспекция вынесла схожее решение в отношении банка «Сведбанк», получившего штраф в размере 4 млрд. шв. крон. После того, как стало известно, что штраф в отношении банка СЭБ в четыре раза меньше, его акции на Стокгольмской бирже выросли единовременно на 4,6%. До этого самые высокие штрафы шведской Финансовой инспекции получали банки «Нордеа» – 50 млн. шв. крон в 2015 году и «Хандельсбанкен» –50 млн. шв. крон в 2016 году.

Источник:«Дагенс Индустри», 26 июня 2020 года

Спад во внешней торговле

По данным Центрального статистического бюро Швеции, стоимость товарного экспорта страны сократилась в мае 2020 года на 26% по отношению к маю 2019 года, стоимость импорта – на 24%. Положительное сальдо в торговле товарами снизилось до 2,4 млрд. шв. крон против 6,1 млрд. шв. крон годом ранее. При этом, торговля со странами за пределами ЕС показала в мае 2020 года профицит в 16,7 млрд. шв. крон, в то время, как торговля со странами ЕС была сведена с дефицитом в 14,3 млрд. шв. крон. Столь существенная разница вызвана тем, что с февраля 2020 года Великобритания – один из крупнейших экспортных рынков для Швеции – отнесена к категории третьих стран. В течение пяти первых месяцев 2020 года падение шведского товарного экспорта составило 7%, импорта – 11% по отношению к сопоставимому периоду 2019 года, до 598,1 млрд. шв. крон и 561,0 млрд. шв. крон соответственно. Положительное сальдо в торговле товарами, напротив, увеличилось до 37,1 млрд. шв. крон против 17,0 млрд. шв. крон за 5 месяцев 2019 года.

Источник:«Свенска Дагбладет», 30 июня 2020 года

Первый шведский электромобиль на конвейере

В августе 2020 года на шведский рынок из Китая поступят первые электромобили Polestar 2, разработанные на платформе легковых автомобилей Вольво совместно автоконцерном Volvo Cars и китайским холдингом Geely Holding. Всего до конца 2020 года в Швецию будет завезено 1 800 новых электромобилей, из которых 60-70% уже продано конечным покупателям в он-лайн режиме. Полноприводной электромобиль, оснащенный аккумуляторами емкостью 78 kWh, имеет дальность пробега 470 км и стоит 659 тыс. шв. крон (ок. 70,1 тыс. долл. США). Сопоставимое количество автомобилей будет поставлено в Норвегию. С 2021 года начнутся поставки другой, более дешевой модели Polestar с меньшей ёмкостью батарей и приводом только на 2 колеса стоимостью около 420 тыс. шв. крон (ок. 45 тыс. долл. США). В 2022 году на шведский рынок планируется вывести очередную новую модель электромобиля. Разработка электромобиля осуществляется компанией Cevt из г. Гётеборга, принадлежащей китайскому холдингу Geely Holding. Инвестиции в разработку превысили 6 млрд. шв. крон (ок. 650 млн. долл. США).

Источник:«Дагенс Индустри», 30 июня 2020 года

Аномалии на рынке электроэнергии

В условиях нарастающего дефицита электроэнергии в южной и центральной Швеции в июне 2020 года зафиксирована максимальная для летнего времени разница в ценах на электричество между отдельными регионами страны. Спотовые цены на бирже Nord Pool составляли 23 июня 0,49 шв. крон (0,06 долл. США) за один киловатт-час электроэнергии в южной части страны и лишь 0,17 шв. крон (0,02 долл. США) – в северной. В отдельные часы стоимость электроэнергии на юге страны достигала 2,00 шв. крон (0,23 долл. США) за один киловатт-час. Драматическая, по признанию шведов, разница в ценах вызвана ограничением на передачу электроэнергии с севера, где размещены основные генерирующие мощности, на юг страны в объеме на более 2 000 мегаватт, введённым государственной компанией «Свенска крафтнэт» (Svenska Kraftnät), системным оператором, отвечающим за содержание и развитие магистральных электросетей. Высокие цены в центральной и южной Швеции сделали рентабельным возобновление производства электроэнергии на дизельных электростанциях, вопреки агрессивным налоговым рычагам государства. Энергетический концерн Uniper объявил о запуске с 1 июля 2020 года одного из блоков своей дизельной ТЭС в г. Карлсхамн на южном побережье страны, использовавшейся в последние года в качестве резерва для покрытия пикового спроса в зимние месяцы. В целях компенсации дисбаланса государственный энергетический концерн «Ваттенфаль» отказался от проведения в период с 1 июля по 15 сентября 2020 года профилактических работ на первом энергоблоке атомной электростанции «Рингхальс» на западном побережье страны. Тем не менее, в ближайшие годы драматическое положение с обеспечением электроэнергией южных и центральных регионов, по прогнозам специалистов, сохранится. Новые мощности по производству электроэнергии создаются преимущественно в северной части страны, где реализуются масштабные планы по строительству гигантских ветропарков. В то время, как для модернизации существующих магистральных электросетей, необходимых для доставки производимых ими энергии до южных и центральных регионов страны, где расположены основные энергопотребители, потребуется не менее 8 – 10 лет. Ситуация усугубляется планами «Ваттенфаль» по закрытию до конца 2020 года в связи с выработкой ресурса атомного энергоблока «Рингхальс 1».

Источник:«Дагенс Индустри», 24 июня 2020 года

Программа восстановления после кризиса

Группа ведущих шведских промышленников, под руководством председателя правления концерна «Вольво – грузовые автомодели» К.-Х. Сванберга (C.-H. Svanberg) подготовила программу восстановления национальной экономики после кризиса.

Согласно программе, основными условиями восстановления являются:

1. Реализация государством масштабных программ профессиональной переподготовки;

2. Существенное увеличение расходов государства на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;

3. Формирование цифровой инфраструктуры экономики с целью повышения ее конкурентоспособности и достижения амбициозных целей по защите климата;

4. Скорейшее устранение дефицита электроснабжения на региональном уровне, как основного условия перевода экономики на «зеленые рельсы»;

5. Незамедлительное принятие программ электрификации промышленного производства и транспорта;

6. Содействие инновациям и притоку инвестиций в сектор биоэнергетики и производства продукции из биосырья, как ключевой альтернативы ископаемым источникам;

7. Упрощение и оптимизация процессов прохождения производственными компаниями экологической сертификации.

Успешное восстановление шведской экономики возможно только при условии активного сотрудничества с другими странами Евросоюза, отмечено в программе.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 25 июня 2020 года

Евростат про шведские цены

Швеция занимает в Евросоюзе пятое место по уровню цен на продукты питания, алкоголь, табачные изделия и прочие потребительские товары. В стране они на 20% выше, чем в среднем по ЕС-27. Как следует из статистики Евростата, самые высокие цены в Дании – на 40% выше, чем в среднем по ЕС-27. Обе страны лидируют в ЕС по уровню налогов. Самые низкие цены в Болгарии и Румынии, там стоимость товаров и услуг почти в два раза меньше, чем в среднем по Евросоюзу, на 47 и 45 процентов соответственно.

Источник:«Свенска Дагбладет», 24 июня 2020 года

Морской транспорт обновляется

Пароходство «Стена Балк» (Stena Bulk), специализирующееся на перевозке нефтеналивных грузов, представило прототип танкера нового поколения, разработанного им совместно с инженерной компанией «Стена Текник». Помимо силовой установки, способной работать как на классическом судовом топливе, так и на сжиженном газе, судно снабжено солнечными панелями, размещенными в носовой части, и двумя ротационными механическими парусами Flettner. Предложенные технические решения позволят сократить вредные выбросы в атмосферу на 25 – 45 % при эксплуатации судна. Прототип положит начало новой серии судов пароходства «Стена Балк», которая получит название IMO Flex MAX и будет запущена как только будет найден заинтересованный стратегический партнер.

Источник:«Ню Текник», 18 июня 2020 года

Рост безработицы

Как крайне серьезное оценивает положение на рынке труда Швеции национальное Агентство по трудоустройству (Arbetsförmedlingen). По прогнозам ведомства безработица в стране будет последовательно расти в текущем и в следующем году и в начале 2020 года превысит 600 тыс. официально зарегистрированных безработных, или 11,4 % от общего числа трудоспособного населения. При этом количество людей, находящихся безработными длительное время (свыше 1 года), достигнет беспрецедентного уровня в более, чем 200 тысяч. Одновременно существенно увеличится доля безработных среди людей молодого возраста, не имеющих опыта трудовой деятельности.

Источник:«Дагенс Индустри», 15 июня 2020

Конкурентоспособность Швеции растет

Швеция поднялась на шестое место в ежегодном рейтинге конкурентоспособности экономик швейцарского института IMD. Возглавляет рейтинг, как и годом ранее Сингапур, за ним следуют Дания, Швейцария, Нидерланды и Гонконг. США в текущем рейтинге из 63 стран опустились с третьего места на десятое, Китай – с 14 на 20 место. Сильными сторонами шведской экономики признаны инфраструктура (первое место) и эффективность производственных связей (третье место). По макроэкономическим показателям страна опустилась на 22 место с двадцать первого годом ранее. Что касается качества налоговой политики, Швеция занимает в рейтинге лишь 56 место.

Источник:«Свенска Дагбладет», 18 июня 2020

Автопроизводители увольняют служащих

Концерн «Вольво – грузовые автомобили» (AB Volvo) уволит 4,1 тыс. своих служащих, в том числе, 1,25 тысяч – в Швеции. Несмотря на возобновление с конца апреля 2020 года роста числа заказов в концерне не надеются на полное восстановление спроса на основных рынках сбыта в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Общее количество занятых в концерне составляет 104 тыс. человек, в том числе в Швеции – около 20 тыс. Как и в концерне «Вольво – легковые автомобили» (Volvo Cars), уже уволившем в стране 1,3 тыс. служащих, и «Скания», приступившем к программе сокращения 5 тыс. служащих, включая 1 тыс. – в Швеции, «Вольво – грузовые автомобили» вынужден увольнять прежде всего административный и обслуживающий персонал. Одновременно будет осуществляться переход на новые производственные технологии и бизнес-модели. Основное внимание будет уделено развитию устойчивых решений в области транспортной инфраструктуры.

Источник:«Дагенс Индустри», 17 июня 2020 года

Судьба нового НПЗ концерна «Прим» по-прежнему под вопросом

Согласно заключению, вынесенному 15 июня 2020 года Земельным и экологическим апелляционным судом Швеции, никаких законодательных ограничений строительства нефтеперерабатывающим концерном «Прим» (Preem) нового НПЗ в г. Люсечиль на западном побережье страны не имеется. Заключение суда направлено в правительство Швеции для принятия окончательного решения. Разрешения на строительство нового НПЗ концерн «Прим» добивается с декабря 2016 года. Строительство позволит отказаться от производства не соответствующего жестким экологическим нормам тяжёлого судового топлива (флотского мазута) и наладить производство светлых нефтепродуктов. С вводом нового НПЗ в строй концерн увеличит выбросы СО2 с текущего уровня в 1,7 млн. тонн до 2,7 млн. тонн в год. Именно этого опасаются многочисленные общественные организации, выступившие инициаторами судебного разбирательства. По их расчетам, доля концерна в общем объеме выбросов СО2 в стране превысит 5% и он станет крупнейшим загрязнителем атмосферы, что противоречит духу одного из четырех основных законов страны – Экологическому кодексу (сейчас концерн занимает третье место, уступая производителю цемента «Семента» и сталелитейному концерну ССАБ). Как следует из разъяснений Земельного и экологического апелляционного суда, концерн уже участвует в европейской системе торговли квотами на выбросы СО2 и поэтому не может подвергаться дополнительным ограничениям на национальном уровне. Что касается другого аргумента – стремления действующего правительства Швеции добиться к 2045 году нулевых выбросов СО2, то это лишь политическая цель, не закрепленная законодательно, считает апелляционный суд. Как следует из первых комментариев правительства, заключение апелляционного суда будет принято во внимание, тем не менее, для принятия окончательного решения потребуется от нескольких месяцев до года.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 16 июня 2020

Аппараты ИВЛ не востребованы

Управление социальной защиты населения воздержится от использования опциона на закупку дополнительных 300 аппаратов искусственной вентиляции лёгких у шведского медико-технического концерна «Гетинге» (Getinge). В марте 2020 года, на встрече с правительством руководители ведущих шведских производителей медицинского оборудования и расходных материалов, таких как концерн «Эссити» (Essity), 3M, «Мёльнлюке» (Mölnlycke), приняли обязательства по реорганизации производства, необходимой для обеспечения национального здравоохранения всеми необходимыми материалами и техникой. Одним из участников встречи был концерн «Гетинге», заключивший вскоре после этого контракт на поставку для государства в общей сложности 300 аппаратов ИВЛ с опционом покупателя еще на 300 аппаратов. До настоящего времени концерн осуществил поставку лишь 50 аппаратов, но и они оказались не полностью востребованными. По сообщению концерна, всего в течение года он произведет 26 тыс. аппаратов ИВЛ, предназначенных для покупателей за пределами страны.

Источник:«Дагенс Индустри», 18 июня 2020

Большой бизнес поддержит предпринимательство

Шведский пенсионный фонд АМФ и банк СЕБ при участии управляющей компании ФАМ создали инвестиционный фонд Sindre объемом в 3,5 млрд. шв. крон (ок. 380 млн. долл. США) для поддержки в условиях кризиса компаний, нуждающихся в оборотных средствах. В отличие от государственных кредитов и гарантий, поддержка будет предоставляться на беспроцентной основе на срок до 2 лет непубличным компаниям с числом занятых от 250 до 500 человек, в объеме от 50 до 500 млн. шв. крон (от 5,5 до 54,3 млн. долл. США) на компанию в обмен на место в правлении.

Источник:«Дагенс Индустри», 11 июня 2020 года

Иностранные инвестиции в Швеции под контроль

С осени 2020 года шведское правительство начнет осуществлять контроль над прямыми иностранными инвестициями в стране. Об этом объявили 8 июня 2020 года на совместной пресс-конференции Министр внешней торговли А.Халлберг и Министр внутренних дел М.Данберг. Мера направлена на предотвращение нежелательных приобретений иностранцами объектов инфраструктуры и передовых технологий, имеющих критическое значение для безопасности страны. Шведские компании, ведущие свою деятельность в чувствительных областях, будут обязаны согласовывать намерения частичной либо полной передачи своих активов в иностранное владение с надзорным ведомством – Шведской государственной инспекцией по стратегической продукции (ISP). В случае необходимости ведомство будет вправе запретить сделку шведской компании с иностранным партнером. Решение будет приниматься на основании консультаций со Службой государственной безопасности, Институтом оборонных исследований и Вооруженными силами. До внесения в национальное законодательство изменений, которые потребуются в связи со вступлением в силу осенью 2020 года новых правил Евросоюза о проверке инвестиций из третьих стран, Шведская государственная инспекция по стратегической продукции уполномочена выступать национальным координирующим органом во взаимоотношениях с Еврокомиссией. Необходимые изменения в законодательство ожидаются осенью 2021 года. Министр внешней торговли А.Халлберг отметила при этом значение иностранных инвестиций для экономики страны. Только в 2019 году страна привлекла инвестиций на сумму свыше 200 млрд. шв. крон (20 млрд. долл. США). В правительстве рассчитывают, что новые правила не окажут отрицательного воздействия на участие иностранных инвесторов в послекризисном восстановлении экономики.

Источник:«Свенска Дагбладет», 9 июня 2020

«Зеленые облигации» - гарантированный успех

Шведское Управление по обслуживанию государственного долга эмитирует первую партию государственных «зеленых облигаций» на сумму 20 млрд. шв. крон (ок. 2,1 млрд. долл. США) в августе 2020 года. Независимая рейтинговая компания Cicero при Норвежском институте климатических исследований уже верифицировала зеленые облигации государства как самые ликвидные (четыре балла из четырех возможных). Всего до конца года ведомство планирует эмитировать таких облигаций на сумму в 30 млрд. шв. крон (ок. 3,2 млрд. долл. США) – в 3 раза больше, чем предполагалось до начала кризиса. Как следствие, 2020 год станет очередным годом взрывного роста рынка зеленых облигаций в стране. В 2019 году в Швеции было выпущено облигаций на сумму 133 млрд. шв. крон (ок. 14 млрд. долл. США), или на 85% больше, чем в 2018 году. В свою очередь, рост в 2018 году составил рекордные 90% по отношению к 2017 году. Привлекаемые с помощью зеленых облигаций средства государство использует для достижения продекларированных и закрепленных в бюджете мер по повышению климатической и экологической эффективности экономики.

Источник:«Свенска Дагбладет», 8 июня 2020

Сеть быстрого питания Burger King верит в шведские технологии

Инновационная технология Lepido шведской компании Enjay по генерации тепла из вентиляционных каналов ресторанных кухонь будет внедрена в качестве стандарта во всех скандинавских ресторанах глобальной сети быстрого питания Burger King. Каждый ресторан, использующий новую технологию, сможет возвращать в собственную отопительную систему ежегодно до 100 тыс. киловатт-часов энергии, что обеспечит экономию в 85 тыс. шв. крон (ок. 9 тыс. долл. США). Устанавливаемое оборудование не нуждается в техническом обслуживании и очистке. Компания Enjay, г. Мальмё, – одна из ведущих в Швеции в области производства экологической техники и решений, специализируется на разработке и производстве энергосберегающего оборудования.

Источник:«Ню Текник», 4 июня 2020 года

Государство обеспечит гарантии под «зеленые кредиты»

Правительство Швеции приступило к разработке механизма «зеленого кредитования» для компаний, инвестирующих в проекты, направленные на снижение вредного воздействия на климат и экологию. Предоставляя гарантии под кредиты, выдаваемые на такие проекты коммерческими банками, государство рассчитывает существенно снизить предпринимательские риски и повысить заинтересованность шведских компаний в отказе от ископаемого сырья и источников энергии, производстве биотоплива, биогаза, ветроэнергии, создании крупномасштабной инфраструктуры энергонакопителей. Конкретные предложения будут разработаны и внесены в парламент в ближайшие месяцы с тем, чтобы содействовать «зеленому» восстановлению после кризиса.

Источник:«Свенска Дагбладет», 3 июня 2020 года

Сталелитейный гигант внедряет новые технологии

Государственный сталелитейный концерн SSAB приступил к подбору площадки строительства первого завода по производству стали без использования углеводородного топлива. В качестве двух альтернатив рассматриваются промышленные кластеры в коммунах Елливаре, либо Лулео на севере страны. Выбор будет сделан в сентябре 2020 года, строительство планируется начать в 2023 году. Проектная мощность завода составит один миллион тонн готовой продукции в год. Завод станет первым в стране в рамках реализуемого SSAB совместно с горнодобывающим концерном LKAB и энергетическим концерном Vattenfall проекта HYBRIT, предусматривающего отказ при выплавке стали от коксующего угля в пользу водорода.

Источник:«Свенска Дагбладет», 2 июня 2020 года

Защита от вируса

Шведский медикотехнический концерн Bactiguard приступает к реализации на местном рынке через аптечную он-лайн сеть Apotea нового аэрозольного дезинфицирующего средства Hydrocyn® aqua. Тестирование средства, проходившее в системе здравоохранения страны с середины марта 2020 года, показало его достаточную эффективность в отношении бактерий, грибков и вирусов, включая коронарный вирус, вызывающий covid-19. Продажи средства начнутся с 5 июня 2020 года.

Источник:«Дагенс Индустри», 4 июня 2020 года

Революционные технологии

Шведская компания LOX Container Technologies разработала и запатентовала полностью автоматическое дистанционно управляемое устройство фиксирования транспортных контейнеров на судах, железнодорожных платформах и автомобилях. Устройство, испытываемое в настоящее время в порту Мельбурн, полностью заменяет ручной труд и позволяет экономить не менее 20% времени погрузочно-разгрузочных работ. Владельцы компании – 29 частных инвесторов ожидают получить от ведущих контейнерных пароходств заказы на сумму не менее 10 млн. евро еще в текущем году. В случае необходимости привлечения дополнительного капитала для насыщения прогнозируемого спроса, через 1,5 – 2 года компания может быть выведена на биржу.

Источник:«Дагенс Индустри», 2 июня 2020

Экспорт – локомотив шведского ВВП

В первом квартале 2020 года Швеции удалось сохранить положительную динамику ВВП. Рост составил 0,1% по отношению к предыдущему кварталу и 0,4% - по отношению к первому кварталу 2019 года, сообщает ЦСБ страны. В основе столь уверенных показателей – экспорт, выросший сразу на 3,4% по отношению к 4 кварталу 2019 года, в то время, как частное потребление сократилось на 1,7%, общественное – на 0,3%, а импорт – на 0,2%. В 4 квартале 2019 года ВВП страны оставался на неизменном уровне по отношению к предыдущему кварталу, рост к 2018 году составлял 0,5%. Прогноз Минфина Швеции на 2020 год в целом остается неизменным – минус 7%, в основном благодаря спаду не менее, чем на 10%, ожидаемому по итогам апреля (данные будут опубликованы 8 июня 2020).

Источник:«Свенска Дагбладет», 30 мая 2020

Волна банкротств спадает

По предварительным данным за май 2020 года, количество банкротств в Швеции сократилось до 664 (в течение первых 27 дней) против 713 в течение мая 2019 года. В результате банкротств в мае 2020 года потеряли работу 1 768 человек против 2 310 годом ранее. Количество банкротств, зарегистрированных в мае 2020 года в секторе «отели и рестораны» было выше, чем в 2019 году, в то время, как в двух других наиболее уязвимых отраслях – в розничной торговле и в строительном секторе количество банкротств сократилось.

Источник:«Дагенс Индустри», 30 мая 2020

Стимулирование экспорта сохранит компетенцию

Вера шведских экспортеров в будущее на рекордно низком уровне, свидетельствует опрос, проведенный государственной компанией «Шведский экспортный кредит» (SEK). Шесть из десяти компаний–экспортеров ожидают сокращения заказов, столько же, шесть из десяти, прогнозируют ухудшение своих финансовых результатов, и более половины экспортеров опасаются, что у них возникнут проблемы с оборотными средствами. Каждая четвёртая компания планирует сокращения в ближайший год. По поручению правительства, компания «Шведский экспортный кредит» осуществляет поддержку экспортеров на новых или нестабильных рынках с высокими рисками. Наряду с коммерческими банками, в условиях кризиса государственная компания финансирует шведских экспортеров, их субпоставщиков и покупателей на рыках 65 стран – в Африке, на Ближнем Востоке, в Азии, Латинской Америке и в США. Поддерживая экспортеров в период кризиса, в ведомстве надеются защитить накопленную ими компетенцию в производстве высокотехнологичных товаров. Высокий инновационный профиль, являющийся одним из главных конкурентных преимуществ шведских экспортеров, обеспечит им выгодные позиции, когда другие страны начнут инвестировать крупные средства в послекризисное обновление собственных экономик, рассчитывают в ведомстве.

Источник:«Свенска Дагбладет», 28 мая 2020

Прорыв 5G

Крупнейший в Швеции оператор мобильной связи, полугосударствен-ная компания "Телиа" открыла 25 мая 2020 года в Стокгольме первые 15 базовых станций пятого поколения для своих абонентов. Вместе со стратегическим партнером – концерном «Эрикссон» в течение ближайшего месяца компания намерена установить в городе еще 60 станций 5G. Днем ранее ближайший конкурент «Телиа», оператор мобильной связи «Теле2», который был пионером 4G связи в стране, развернул в Стокгольме свою сеть 5G. С 24 июня «Теле2» начнет установку станций 5G в двух других крупнейших городах страны – Мальмё и Гётеборге. До конца года оператор рассчитывает обеспечить доступ к сетям 5G для всех своих абонентов в Швеции. В отличии от «Телиа», компания «Теле2» использует «оборудование нескольких крупных поставщиков», включая, помимо «Нокиа» и «Эрикссон», китайскую компанию «Хуавей». О планах развернуть собственные сети пятого поклонения сообщают и другие операторы мобильной связи: в июне 2020 года установку станций с частичным покрытием в Мальмё, Лунде, Упсале и Стокгольме начнет компания «Три», до конца года первые 5G услуги предложит своим шведским абонентам норвежская «Теленор». Для частных абонентов, пользующихся безлимитным тарифом, переход на новый стандарт связи, обеспечивающий передачу данных со скоростью более 1 гигабита в секунду, будет происходить автоматически. Наибольшую прибыль от сетей пятого поколения операторы мобильной связи рассчитывают получать от «промышленных потребителей», внедряющих Интернет вещей – подключенные устройства, самодвижущийся транспорт, телемедицина и пр.

Источник:«Свенска Дагбладет», 26 мая 2020

Новый контейнерный терминал

Крупнейший на восточном побережье Швеции контейнерный терминал Нурвик (Norvik) принял 27 мая 2020 года под разгрузку первое судно. Мощность терминала, составляющая сегодня 250 000 TEU (двадцатифутовых контейнеров) в год, в ближайший год будет увеличена до 500 000 TEU, тем самым контейнерный терминал станет вторым по значению в Швеции после порта Гётеборг, переваливающего 700 000 TEU. Так же, как и Гётеборг, терминал имеет открытую акваторию и способен принимать суда повышенной грузоподъёмности. Позднее, осенью 2020 года, в Нурвике будет открыт Ро-Ро терминал. Кризис, вызванный пандемией, не помешал завершить строительство, начатое четыре года назад, в намеченные сроки. Объем инвестиций составил 3,8 млрд. шв. крон (0,4 млрд. долл. США). Терминал интегрирован в железнодорожный узел близлежащего морского торгового порта Нюнесхамн, что обеспечивает возможности транспортировки переваливаемых в Нурвике контейнеров по всей Скандинавии. Благодаря существенному повышению эффективности логистических решений при перевозке грузов по центральной Швеции с востока на запад, владелец нового терминала – коммуна Нюнесхамн рассчитывает на скорую окупаемость проекта. Терминал передан в управление компании-оператора Hutchison Ports, управляющей в общей сложности 52 портами в Европе. С запуском контейнерного терминала Нурвик крупнейший до недавнего времени на восточном побережье страны контейнерный терминал в Свободном порту Стокгольма будет закрыт.

Источник:«Дагенс Индустри», 28 мая 2020

«Вольво – легковые автомобили» под защитой государства

Гарантии и кредиты на сумму почти в 15 млрд. шв. крон (1,6 млрд. долл. США) получит от Швеции компания «Вольво – легковые автомобили», находящаяся в собственности китайского холдинга «ДжиЛи». Шведский Государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов (EKN) выдаст гарантии в размере 75% от кредитной линии на сумму 10,7 млрд. шв. крон (1,1 млрд. долл. США), которую автоконцерну откроют ведущие скандинавские банки DNB, Nordea, SEB и Swedbank. Кроме того, ведомство выдаст гарантии и под кредит в сумме 4 млрд. шв. крон (0,4 млрд. долл. США), предоставленный автоконцерну государственной компанией «Шведский экспортный кредит». Глобальные продажи «Вольво – легковые автомобили» упали в апреле 2020 года на 44%. После трехнедельного перерыва в сокращенном режиме возобновили работу заводы концерна в Бельгии и Швеции. Недавно построенный завод в США простаивает уже почти 2 месяца. Заводы в Китае продолжают свою работу в обычном режиме. Как и в период финансово-экономического кризиса 2008-2009 гг., Государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов получил полномочия выдавать государственные гарантии под экспорт не только малым и средним, но и крупным компаниям для преодоления последствий пандемии. До середины апреля 2020 года гарантиями ведомства на общую сумму в 135 млрд. шв. крон воспользовались уже три десятка компаний. В течение всего финансово-экономического кризиса ведомство выставило гарантии на общую сумму в 96 млрд. шв. крон. Тогда все кредиты были возвращены.

Источник:«Дагенс Индустри», 23 мая 2020

Новые продукты Northvolt

Компания «Нортвольт» (Northvolt), первый в Скандинавии производитель сотовых электроаккумуляторов, и энергетический концерн «Ваттенфаль» (Vattenfall) приступили к испытаниям мобильной аккумуляторной установки Voltpack Mobile System, призванной заменить традиционные дизель–генераторы. Установка формируется из нескольких модулей размером 2 на 1,6 на 1,2 метра, в каждом из которых размещено по три блока литий-ионных аккумуляторов с жидкостным охлаждением совокупной емкостью 245 киловатт-часа, а также одного модуля с инвертором и блоком управления, контролируемым дистанционно. С помощью установки будет обеспечен последовательно растущий спрос на временные решения в электроснабжении, необходимые при проведении строительно-ремонтных работ, культурно-массовых мероприятий, организации мелкомасштабных электросетей, а также для сглаживания пиковых нагрузок и поддержания частоты тока в существующих сетях. Клиенты концерна «Ваттенфаль» (Vattenfall) – домохозяйства и компании – получат возможность приобретать модули в собственность, арендовать их, либо покупать «модульную» электроэнергию. Коммерческое производство модульных установок запланировано на начало 2021 года.

Источник:«Ню Текник», 20 мая 2020

Падение спроса на пластиковые пакеты

С введением с 1 мая 2020 года дополнительного налога на пластиковые пакеты их продажи в Швеции резко упали. Ведущие розничные сети сообщают об уменьшении спроса на 40 – 75% и возобновлении интереса покупателей к классическом бумажным пакетам. Величина дополнительного налога составляет 3 шв. кроны (около 0,35 долл. США) за каждый проданный пластиковый пакет большого размера и 0,3 шв. кроны (0,03 долл. США) – за маленький пакет. С учетом НДС увеличение цены пластиковых пакетов для покупателя составило 3,75 и 0,375 шв. крон (0,38 и 0,04 долл. США) соответственно. Введение налога – одна из многочисленных мер действующего кабинета министров Швеции, продекларированных в январе 2019 года с целью достижения показателей экологической нейтральности к 2045 году. В настоящее время количество продаваемых в стране пластиковых пакетов составляло более 100 шт. на каждого жителя в год. Нормативы Евросоюза обязывают сократить потребление пластиковых пакетов до не более 40 шт. на человека в год к 2025 году.

Источник:«Свенска Дагбладет», 26 мая 2020

Апрель – мрачный месяц

Количество смертей, зафиксированных в Швеции в течение апреля 2020 года, достигло 10 458. По данным ЦСБ страны, более высокий показатель в течение одного месяца фиксировался лишь в декабре 1993 года, когда страну поразила эпидемия гриппа – 11 057. Всего в 1993 году умерло 97 008 шведов. В абсолютном выражении больше людей в течение одного года умерло лишь в разгар пандемии «испанки» в 1918 году. В 1993 году всеобщая вакцинация от гриппа в стране еще не проводилась. По количеству смертей в отношении к численности населения печальный рекорд удерживает январь 2000 года. Тогда вследствие очередной волны гриппа смертности составила 110,8 смертей в пересчёте на 100 тыс. граждан, в то время, как в апреле текущего года этот показатель составил 101,1 смертей.

Источник:«Свенска Дагбладет», 19 мая 2020

«Зеленые» государственные облигации

По оценкам шведского Управления по обслуживанию государственного долга, бюджет страны в 2020 году будет сведен с дефицитом в 402 млрд. шв. крон (ок. 40 млрд. долл. США), в связи с чем потребности государства в заимствованиях будут существенно выше, чем в период финансово-экономического кризиса 2008 – 2009 гг. Для финансирования бюджетного дефицита ведомство намерено с июня 2020 года приступить к эмиссии гособлигаций в объеме от 5 до 6 млрд. шв. крон за аукцион на общую сумму в 212 млрд. шв. крон к концу лета 2021 года – почти вдвое больше, чем планировалось в феврале 2020 года, когда бюджетный дефицит прогнозировался на уровне в 14 млрд. шв. крон. В ходе эмиссии планируется вывести на международный рынок новые 25-ти летние, а также «зеленые» шведские государственные облигации. Как ожидается, основными покупателями бумаг станут шведские пенсионные накопительные фонды. Кроме того, ведомство намерено самостоятельно (помимо Риксбанка) выйти на рынок заимствований в иностранной валюте для привлечения средств, эквивалентных 73 млрд. шв. крон (ок. 7,3 млрд. долл. США). Как следствие, государственный долг Швеции вырастет, по расчетам ведомства, до уровня, советующего 46% в 2020 году и 45% в 2021 году, в критериях Маастрихтского договора. В 2019 году шведский государственный долг составлял 35,1% ВВП, в то время как усредненный государственный долг стран ЕС по отношению к совокупному ВВП составил, по данным Еврокомиссии, почти 78%.

Источник:«Дагенс Индустри», 20 мая 2020

Инфраструктура СПГ расширяется

Компания Cowi приступила к проектированию терминала СПГ в порту Укселёсюнд (Oxelösund) на восточном побережье Швеции. Согласно планам, первые поставки газа начнутся в 2022 году. Основными получателями станут сталеплавильные заводы государственного концерна ССАБ (SSAB), расположенные в г.Укселёсюнд и в г. Бурлэнге (Borlänge). Таким образом концерн намерен отказаться от использования угля в технологических процессах и тем самым добиться резкого снижения выбросов СО2. Помимо СПГ, владелец проектируемого терминала – компания Oxgas планирует предлагать в порту сжиженный биогаз (LBG), доля которого должна последовательно увеличиваться. В терминале будет также предусмотрена возможность закачки СПГ и СБГ на суда. Ожидается, что закупки СПГ будут осуществляться в крупных европейских хабах, в то время, как СБГ будет преимущественно шведским.

Источник:«Энержигас», май 2020

Полиция укрепляет сотрудничество с банками

Полиция и крупнейшие шведские банки намерены активизировать борьбу с отмыванием денег в стране. По инициативе пяти банков, на которые приходится львиная доля предоставляемых в стране финансовых услуг, – «Хандельсбанкен», «Данске Банк», «Нордеа», «Сведбанк» и СЕБ – начата реализация проекта SAMLIT, суть которого в организации широкого обмена информацией между банками и профильным оперативным национальным подразделением полиции. В рамках проекта будет происходить регулярный (каждую вторую неделю) обмен информацией о новых возникающих угрозах и схемах использования банковских счетов для отмывания денег, и иных сопряженных с этим правонарушениях. Сотрудничество призвано повысить эффективность мер, предпринимаемых как полицией, так и банками, для предупреждения случаев отмывания денег, финансирования терроризма и разрастания организованной преступности в стране. В перспективе на базе проекта SAMLIT предполагается разработать законодательные инициативы, которые позволят наладить более широкий обмен информацией и повысить возможности полиции и банков в выявлении преступных действий.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 20 мая 2020

Наличные – вчерашний день

С 10 июля 2020 года банк «Нордеа», один из четырех системообразующих банков Швеции и крупнейший банк Скандинавии, прекращает операции с наличными во всех своих шведских отделениях. Решение принято в связи с последовательно сокращающимися потребностями клиентов банка в наличных платежах и повсеместным переходом на электронные расчеты. Возможности снятия и внесения наличных средств сохранятся в многочисленных банкоматах, к которым имеют доступ клиенты банка.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 20 мая 2020

Помощь государствам с низким уровнем доходов сократится

Шведская помощь развивающимся государствам с низким уровнем доходов сократится в 2020 году не менее чем на 2 млрд. шв. крон (ок. 200 млн. долл. США). Такое сокращение станет следствием падения ВВП страны – определенный Риксдагом объем помощи, ежегодно выделяемой Швецией развивающимся государствам, соответствует 1% ВВП. Объем средств, выделенных в 2020 году на реализацию различных проектов помощи развивающимся странам шведским профильным ведомством – Агентством международного развития и сотрудничества (SIDA), составил 52 млрд. шв. крон (ок. 5,2 млрд. долл. США).

Источник:«Дагенс Индустри», 18 мая 2020

Новый продукт – «зеленые акции»

Агентство недвижимости К2А первым в мире выведет на биржу «зеленые акции». Сертификацией «зеленых акций» займется институт Cicero Shades of Green, уже сертифицировавший «зеленые облигации» агентства, пользующиеся высоким спросом среди шведских и иностранных инвесторов. В 2018 году агентство вывело на рынок очередной инновационный продукт – «зеленый заем», разработанный совместно с ведущим в Скандинавии банком «Нордеа» для клиентов агентства. Эмиссия «зеленых акций» – очередной шаг агентства по повышению собственной конкурентоспособности на бирже за счет привлечения новых инвесторов, заинтересованных во вложении средств в климатически нейтральные и экологически эффективные проекты.

Источник:«Дагенс Индустри», 13 мая 2020

Реструктуризация вместо банкротства

Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США сняло санкции со шведского нефтеперерабатывающего концерна «Нюнас» после того, как венесуэльская государственная нефтяная компания PDVSA сократила долю своего владения в концерне с 50 до 15%, передав 35% акций «Нюнас» в независимое шведское правление, с Венесуэлой никаким образом не связанное. С отменой санкций концерн получил возможность привлекать внешнее финансирование для обеспечения закупок сырой нефти, необходимой для работы своего НПЗ, расположенного в порту Нюнес на восточном побережье страны. Это, в свою очередь, позволит продолжить процесс реструктуризации концерна, начатый в декабре 2019 года, и избежать его банкротства. Долг концерна перед кредиторами превышает 12 млрд. шв. крон (ок. 1,3 млрд. долл. США), из которых не менее 3,5 млрд. шв. крон (ок. 380 млн. долл. США), приходится на компанию GPB Energy Services, связанную, как полагают шведские СМИ, с концерном «Газпром».

Источник:«Дагенс Индустри», 13 мая 2020

Авиаперелеты – затяжной спад

Количество авиапассажиров, воспользовавшихся в апреле 2020 года услугами 10 крупнейших шведских аэропортов, сократилось на 98% по отношению к предыдущему году, составив 37,5 тыс. на международных рейсах и 20,5 тыс. на внутренних авиарейсах. В апреле 2019 года пассажиропоток достигал 2,2 млн. и более 1 млн. соответственно. Из-за спада в авиаперевозках государственная компания «Сведавиа», управляющая аэропортами, теряет ежемесячно доходы в объеме не менее 500 млн. шв. крон (50 млн. долл. США). Уже в марте компания была вынуждена уволить 800 сотрудников и еще 1900 отправить на неопределенное время в вынужденный оплачиваемый отпуск. На восстановление пассажиропотоков в сколь-нибудь серьезных масштабах в ближайшие месяцы в компании не рассчитывают.

Источник:«Свенска Дагбладет», 13 мая 2020

«Амазон» покоряет Швецию

Компания Amazon выйдет на рынок электронной коммерции Швеции до конца 2020 года, ожидают представители ведущих шведских он-лайн платформ. В течение первых трех лет на шведское отделение американского гиганта Интернет-торговли (доменное имя Amazon.se) будет приходиться не более 10% шведского он-лайн рынка, при этом он-лайн цены снизятся в среднем на 7%, как свидетельствует опыт других европейских стран. Amazon зарегистрировала свой филиал в Швеции в феврале 2020 года, став первой в стране иностранной компанией электронной коммерции. В планах Amazon создание собственного логистического склада в г. Эскильстуна и службы доставки, а также организация для шведских потребителей других электронных услуг, таких, как аудиокниги (проект Audible) и пр. В результате неизбежного ужесточения конкуренции треть из более, чем 10 тыс. имеющихся в стране компаний электронной коммерции будет вынуждена уйти с рынка он-лайн торговли, опасаются в отрасли.

Источник:«Дагенс Индустри», 13 мая 2020

Туристическая отрасль – жертва кризиса

По самым оптимистичным прогнозам, шведская туристическая отрасль потеряет текущим летом 55 млрд. шв. крон (ок. 5,8 млрд. долл. США) своих доходов, в том числе, 41 млрд. шв. крон (4,3 млрд. долл. США) доходов от въездного туризма и 14 млрд. шв. крон (1,5 млрд. долл. США) от внутреннего туризма. Если же действующие ограничения сохранятся, и до конца лета 2020 года границы не будут открыты, потери достигнут 82 млрд. шв. крон (ок. 8,8 млрд. долл. США) или 86% всех доходов, ежегодно получаемых страной от туризма (95 млрд. шв. крон, 10 млрд. долл. США), прогнозируют в отраслевой ассоциации «Висита» (Visita). Заполняемость шведских отелей не превышает в настоящее время 10%, оборот ресторанов упал в среднем на 60%. В результате банкротств, слияний и поглощений рынок лишится 9 тыс. компаний – почти столько же компаний было создано в туристическом секторе страны за последние четыре года (с 2016 по 2019 гг.). В том числе, число банкротств в отрасли вырастет до 1,8 тысяч, что в 3 раза больше, чем в 2019 году. Количество уволенных в отрасли приблизится к 85 тыс. человек.

Источник:«Дагенс Индустри», 9 мая 2020

Меры поддержки

Правительство Швеции анонсировало 30 апреля новый пакет адресной поддержки компаний, пострадавших в результате спада деловой активности в течение марта – апреля 2020 года. Компаниям, оборот которых сократился по сравнению с 2019 годом не менее, чем на 30% (месяц к месяцу), будет компенсировано, в зависимости от уровня потерь, от 22,5% до 75% фиксированных производственных расходов за март-апрель 2020 года (аренда, страхование, пр.), без учета расходов на выплаты зарплат. Компенсации будут выплачиваться с 1 июня 2020 года любым компаниям, независимо от отрасли, при условии, что в предыдущем финансовом году их оборот составлял не менее 250 тыс. шв. крон (ок. 25 тыс. долл.). Максимальный размер выплат на одну компанию – 150 млн. шв. крон (15 млн. долл.). Компенсации будут зачисляться на счета компаний в Шведском государственном налоговом управлении. Цель нового пакета поддержки – «поддержки переходного периода» – создание необходимых предпосылок для выхода компаний из острой фазы кризиса и приспосабливания к новым условиям предпринимательства, включая соблюдение требований, направленных на предотвращение распространения вирусной инфекции (таких, как социальное дистанцирование и пр.). Стоимость пакета составит 39 млрд. шв. крон (4 млрд. долл.). По оценкам Министра финансов Швеции М.Андерссон, поддержкой воспользуется около 180 тыс. компаний. Таким образом, общая стоимость антикризисных мер, разработанных шведским правительством в марте-апреле 2020 года, достигла 170 млрд. шв. крон (ок. 17 млрд. долл.), или свыше 3% от размера ВВП страны. Всего же, с учетом не прямых мер по предотвращению кризиса, предпринятых, прежде всего, ЦБ страны и направленных на стимулирование кредитования, стоимость антикризисных мер превысила 16% шведского ВВП. Анонсированный 30 апреля пакет адресной поддержки, подлежит дополнительному согласованию с Еврокомиссией, поскольку предполагает оказание государством прямой финансовой поддержки субъектам предпринимательской деятельности.

Источник:«Cвенска Дагбладет», 1 мая 2020

«Вольво – легковые автомобили» - найдено ли дно?

Глобальные продажи автоконцерна «Вольво – легковые автомобили» (Volvo Cars) упали на 43,8% в апреле 2020 года. Падение продаж в Европе составило 66%, в США – 53%. На китайском рынке, напротив, после падения на 82% в феврале и 16% в марте, апрельские продажи выросли на 20,8%. Оборот концерна в течение 4 первых месяцев 2020 года сократился на 25%. В конце апреля 2020 года, после трехнедельного перерыва заводы концерна в Швеции частично возобновили производство. До полного восстановления спроса они будут работать 2 дня в неделю. Возобновлению производства предшествовало решение об увольнении 1,6 тыс. из 25 тыс. занятых на заводах концерна в стране.

Источник:«Дагенс Индустри», 6 мая 2020

Складские запасы растут

Ведущие шведские розничные сети, торгующие продовольствием и товарами первой необходимости, создали складские запасы, достаточные для обеспечения спроса в кризисных условиях в течение не менее одного месяца. По сообщению отраслевого союза «Свенск Хандель» (Svensk Handel), первоочередное внимание было уделено формированию запасов импортируемых продуктов питания на случай непредвиденных перебоев с поставками. На импортируемые продукты приходится до 50% розничного спроса. Одновременно соглашения о бесперебойном снабжении заключены со шведскими производителями молочной, хлебобулочной и скоропортящейся продукции.

Источник:«Cвенска Дагбладет», 2 мая 2020

Экспортеры рассчитывают на поддержку государства

6 из 10 шведских компаний, осуществляющих экспортные поставки, ожидают падения числа экспортных заказов в течение ближайшего года. Согласно результатом опроса, проведенного в апреле 2020 года одним из ведущих институтов поддержки экспорта – государственной компанией «Шведский экспортный кредит», сокращение числа заказов прогнозирует 56% экспортеров, в то время, как доля экспортеров, надеющихся на увеличение заказов, снизилась до 15% против 46% годом ранее. Развитие по такому сценарию приведет как к спаду объемов производства, так и к росту числа безработных в стране, опасаются в ведомстве – стоимость экспорта достигает 47% ВВП Швеции. Сумма кредитов, предоставленных ведомством экспортерам в первом квартале 2020 года, составила 33,3 млрд. шв. крон (3,4 млрд. долл.) против 13,3 млрд. шв. крон (1,4 млрд. долл.) годом ранее. В марте 2020 года большая часть кредитов предоставлялась средним компаниям и их субпоставщикам, в наибольшей степени пострадавшим от сбоев производственных связей в результате пандемии. В апреле 2020 года спрос на кредитование заметно вырос и со стороны крупных компаний. Во всех случаях ведомство констатирует увеличение сроков кредитования.

Источник:«Cвенска Дагбладет», 7 мая 2020

Стимулирование покупок новых автомобилей

Бонус за утилизацию автомобилей, произведенных до 2005 года включительно, предлагает ввести шведская Ассоциация производителей и импортеров легковых автомобилей (Bil Sweden). В соответствии с предложениями, представленными ассоциацией в правительство страны, в течение ближайших 12 месяцев при утилизации старого автомобиля владелец сможет получить 5 тыс. шв. крон (ок. 500 долл. США). Если же вместо старого автомобиля он приобретет, либо возьмет в лизинг новый автомобиль с выбросами СО2 в пределах 95 г/км, размер премии увеличится до 10 тыс. шв. крон (ок. 1000 долл. США). При покупке нового автомобиля с выбросами СО2 до 70 г/км премия вырастет до 15 тыс. шв. крон (ок. 1500 долл. США), а при покупке полностью электрических автомобилей (без выбросов СО2) бонус составит 25 тыс. шв. крон (ок. 2500 долл. США). В ассоциации рассчитывают, что помимо стимулирования потребительского спроса введение бонуса будет способствовать обновлению европейской автомобильной промышленности в рамках продекларированной Еврокомиссией «зеленой сделки».

Источник:«Дагенс Индустри», 30 апреля 2020

Рост безработицы на волне банкротств

По данным шведского Бюро по трудоустройству, в результате пандемии работу потеряли более 100 тыс. шведов, количество безработных в стране увеличилось до 415 тыс. человек, что соответствует 8,1% работоспособного населения. Кроме того, 220 тыс. человек отправлено в вынужденный оплачиваемый отпуск. Количество поданных заявлений о банкротстве в течение первых трех недель апреля в 2020 году увеличилось до 1 259, против 504 в 2019 году. Число занятых в разорившихся компаниях составило 5 742 человек (1 624 в 2019 году). Наибольшее число банкротств зарегистрировано в торговле – 305 компаний с количеством служащих 2 166 человек, в строительном секторе – 198 (733 служащих) и в отельном и ресторанном бизнесе – 183 компаний со 1 406 служащими.

Источник:«Дагенс Индустри», 29 апреля 2020

САС требуется помощь

Авиаконцерну САС срочно требуется прямая финансовая поддержка, считает его крупнейший частный акционер Я.Валленберг. Кредитов, которые концерн сможет получить под выделенные Швецией и Данией и одобренные на днях Еврокомиссией государственные гарантии в общем объеме в 3 млрд. шв. крон (около 300 млн. долл. США), концерну едва хватит для того, чтобы пережить лето 2020 года, в то время, как спад авиаперевозок продлится, по его прогнозам, до начала 2022 года. Даже если ключевые владельцы – Швеция и Дания – пойдут на увеличение акционерного капитала авиаконцерна, может возникнуть необходимость в привлечении новых инвесторов. Скандинавский концерн слишком мал, чтобы конкурировать с ведущими европейскими авиаперевозчиками в новых условиях. 28 апреля САС объявил об увольнении 5 тысяч служащих, или почти половины общего числа занятых, в том числе 1,9 тысяч в Швеции, 1,7 тысяч в Дании и 1,3 тыс. человек в Норвегии.

Источник:«Дагенс Индустри», 29 апреля 2020

«Прим» готовится к спаду

Крупнейший в Швеции нефтеперерабатывающий концерн «Прим» (Preem), владеющий в стране двумя НПЗ и сетью АЗС, отказался от выплаты дивидендов за 2019 год и отправил в вынужденные отпуска 400 служащих – 30% всех своих занятых. Одновременно принято решение отложить реализацию инвестиционных планов на сумму в 1,5 млрд. шв. крон (ок. 150 млн. долл. США). Несмотря на резкое снижение в марте 2020 года спроса на авиационное топливо, бензин и ряд других нефтепродуктов, повлекшее за собой закрытие сразу нескольких европейских НПЗ, концерн рассчитывает сохранить объемы переработки в течение всего 2020 года на неизменном уровне. В результате постоянного совершенствования технологических процессов и снижения производственных расходов оба НПЗ концерна считаются наиболее конкурентоспособными в мире.

Источник:«Промышленная площадь»,27 апреля 2020

Порт Гётеборг не сбавляет темпов

Грузооборот морского торгового порта Гётеборг, крупнейшего в Скандинавии, вырос по итогам первого квартала 2020 года на 8% по сравнению с 2019 годом. В том числе, в марте – на 10%, достигнув самого высокого ежемесячного показателя за последние несколько лет. Рост зафиксирован по всем категориям переваливаемых грузов, преимущественно за счет увеличения объёмов экспорта, в том числе контейнеров – на 8%, нефтеналивных грузов – на 13%. Как экспорт, так и импорт автомобилей оставались на неизменном уровне, перевалка ро-ро грузов сократилась на 6%. В апреле 2020 года ожидается сокращение объемов перевалки, прежде всего в части новых автомобилей. Тем не менее, инвестиционные планы по углублению фарватера, расширению складских площадей и дигитализации всех услуг порта остаются в силе.

Источник:«Дагенс Индустри», 27 апреля 2020

Шведский экспорт растет

Стоимость шведского товарного экспорта выроста на 2% в 1 квартале 2020 года по отношению к 2019 году и достигла 388,5 млрд. шв. крон (ок. 38,8 млрд. долл. США). Стоимость импорта, напротив, сократилась на 3% до 360,2 млрд. шв. крон (36,0 млрд. долл. США). Положительное сальдо торгового баланса выросло до 28,3 млрд. шв. крон (2,8 млрд. долл. США) против 11,0 млрд. шв. крон (1,1 млрд. долл. США) годом ранее. В марте 2020 года положительное сальдо торгового баланса составило 4,1 млрд. шв. крон (410 млн. долл. США), в том числе, торговля со странами за пределами ЕС была сведена с профицитом в 21,8 млрд. шв. крон (2,2 млрд. долл. США), в то время, как со странами Евросоюза – с дефицитом в 17,7 млрд. шв. крон (1,8 млрд. долл. США) .

Шведский министр обеспокоен ростом ограничений во внешней торговле

Кризис, вызванный пандемией коронавирусной инфекции 2019-nCoV, продемонстрировал высокую уязвимость и несовершенство сложившейся системы международной торговли, считает министр внешней торговли (в составе МИД) Швеции Анна Халлберг. За последние годы международная торговля превратилась в джунгли ограничений и экспортных запретов. В результате, Швеция, не имеющая сколь-нибудь серьезных буферных запасов товаров, столкнулась с дефицитом защитных масок и большинства других медицинских средств, потребовавшихся в условиях пандемии. В схожей ситуации оказалось большинство членов Евросоюза – более половины медицинских материалов и оборудования ввозится в ЕС из третьих стран. Еще большую озабоченность министра вызывает несогласованность действий внутри Евросоюза. В связи с закрытием Польшей внешних границ, расположенная в Чехии фабрика по производству медицинских материалов шведского медико-технического концерна «Мёльнлюке» (Mölnlycke) оказалась парализованной. Польские граждане, работающие на фабрике, были лишены возможности выходить на работу. Для того, чтобы возобновить нормальное функционирование фабрики, производящей пятую xfcnm используемого в ЕС хирургического материала, шведский министр была вынуждена проводить консультации со своими коллегами в Польше, Чехии и с несколькими еврокомиссарами. В ходе консультаций, состоявшихся с ВТО, шведский министр выступила с инициативой полной отмены любых пошлин и ограничений на торговлю медицинским оборудованием и техникой. Такую же линию она намерена отстаивать в Еврокомиссии. По ее прогнозам, в 2020 году падение объемов шведского экспорта составит не менее, чем 6,4% (по отношению к 2019 году в фиксированных ценах), сальдо торгового баланса будет отрицательным .

Источник:«Дагенс Нюхетер», 21 апреля 2020

Государство расширяет поддержку экспортеров

Начиная с 20 апреля 2020 года шведский Государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов (EKN) приступил к страхованию экспортных поставок, выполняемых шведскими компаниями в страны Евросоюза, Норвегию и США. Учитывая, что на названные страны приходится в общей сложности свыше 80% шведского товарного экспорта, ведомство превратилось в ключевого игрока на рынке экспортного страхования. Такое изменение стало возможным благодаря решению Еврокомиссии, разрешившей в связи с кризисом государственным компаниям конкурировать на внутриевропейском рынке с частными страховщиками при страховании экспорта.

Источник:«Дагенс Индустри», 18 апреля 2020

Ветроэнергетика – востребованный инвестиционный продукт

Несмотря на обвал цен на электроэнергию шведские государственные пенсионные накопительные фонды (AP-fonder) продолжают инвестировать в ветроэнергетику. Первый, Третий и Четвертый пенсионный фонды приняли решение через собственную инвестиционную компанию Polhem Infra вложить не менее 200 млн. долл. шведских пенсионных сбережений в строительство нового ветропарка на севере страны совокупной установленной мощностью в 231 мегаватт (35 ветроустановок по 6,6 мегаватт каждая). Помимо компании Polhem Infra, обеспечившей себе 23,3%, участниками проекта являются крупные европейские институциональные инвесторы – норвежский пенсионный фонд KLP, немецкий пенсионный фонд BAE Systems Pension Funds, а также инвестиционный фонд Arcano. Строительство ветропарка, который станет одним из крупнейших в Швеции, планируется завершить уже в 2021 году. Его мощности хватит для обеспечения электроэнергией свыше 100 тыс. домохозяйств. В течение всего периода эксплуатации нового ветропарка его владельцы, помимо обычных налогов и сборов, будут выплачивать т.н. «местный сбор» в размере 1% годового дохода, который будет поступать в непосредственное распоряжение местных органов самоуправления для стимулирования экономического развития. Всего в течение ближайших четырех лет компания Polhem Infra приняла на себя обязательства инвестировать в шведские инфраструктурные и энергетические проекты с высокой окупаемостью не менее 1 млрд. долл. США. Так, в ближайшие месяцы ожидаются решения об инвестировании шведских пенсионных средств в развитие цифровых коммуникаций, включая создание новых оптико-волоконных сетей и строительство дата-центров.

Источник:«Дагенс Индустри», 21 апреля 2020

Грузовой транспорт на водороде

Концерны «Вольво» (грузовые автомобили) и «Даймлер» займутся совместной разработкой топливных ячеек для грузового автотранспорта, вырабатывающих электричество из водорода. В созданную специально для этих целей компанию, которая будет находиться в Германии, «Вольво» вложит на паритетных началах 600 млн. евро. В дальнейшем оба концерна будут тратить на разработки ежегодно по 100 млн. евро каждый. Промышленное применение и коммерциализация разработок начнутся после 2025 года. Концерн «Вольво» уже имеет опыт разработок топливных ячеек. На ожиданиях «зеленой революции» биржевая стоимость созданной им ранее компании Powercell с 2014 года, несмотря на убыточность, неуклонно растет. Тем не менее, в 2016 году концерн избавился от принадлежавших ему акций Powercell. Возврат концерна «Вольво» к водородному топливу аналитики расценивают как новую перспективу скорого налаживания серийного производства грузового автотранспорта с альтернативным источником энергии.

Источник:«Дагенс Индустри», 18 апреля 2020

Экспортеры воспользовались поддержкой государства

В течение только двух недель шведские экспортеры направили в Государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов (EKN) заявки на предоставление гарантий на общую сумму в 135 млрд. шв. крон (ок. 13,5 млрд. долл. США). Гарантиями обеспечиваются кредиты, получаемые ими в коммерческих банках. В соответствии с новыми правилами, в случае, если экспортер будет не в состоянии вернуть кредит, ведомство компенсирует банку до 80% его суммы (ранее – 50%). Общий объем гарантий, предоставленных ведомством, достиг 200 млрд. шв. крон. Как ожидают в ведомстве, рост заявок на предоставление гарантий в ближайшие месяцы продолжится. Рамки заимствования у государства для обеспечения гарантий составляют 500 млрд. шв. крон. Во время финансово-экономического кризиса 2008–2009 гг. сумма предоставленных гарантий не превысила 96 млрд. шв. крон за два года.

Источник:«Свенска Дагбладет», 15 апреля 2020

Государство оценивает риски

Государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов (EKN) констатирует первые сложности с возвратом коммерческих кредитов, полученных шведскими экспортерами. С проблемами столкнулись компании, поставившие свои товары на европейский рынок в марте 2020 года. Меры, предпринятые в Европе для предотвращения распространения коронавирусной инфекции, фактически парализовали предпринимательскую активность. В результате шведские экспортеры на неопределенное время лишились главного рынка сбыта своих товаров – на европейские страны приходится до ¾ шведского экспорта. Ситуация усугубляется ожидаемым спадом спроса на шведские товары и на остальных рынках, прежде всего в развивающихся странах, где последствия кризиса будут более глубокими и долгосрочными. По самым оптимистичным прогнозам государственной страховой компании, как в обиходе называют Государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов, проблемы с получением платежей и, следовательно, возвратом экспортных кредитов продлятся у шведских компаний до 2021 года, когда следует ожидать восстановления глобального спроса.

Источник:«Дагенс Индустри», 15 апреля 2020

Шведский министр о пандемии

Министр иностранных дел Швеции Анн Линде обеспокоена грядущим изменением мирового баланса сил в результате пандемии: «Мы никогда не были в подобной ситуации, она будет иметь очень крупные и, вероятнее всего, разрушительные последствия». Озабоченность шведского министра вызывают нарастающий протекционизм, волна национализаций и усиление «дезинформационной войны» со стороны Китая и России, стремящихся для укрепления своих позиций представить ЕС как слабый, находящийся на грани раскола союз. Что касается Швеции, то, несмотря на крепкие общественные финансы и наличие более благоприятных, чем у большинства других стран, предпосылок для успешного выхода из кризиса, ее ждут серьезные испытания. Укрепление изоляционистских тенденций способно привести к всеобщей рецессии и сворачиванию глобализационных процессов. Как небольшая, экспортно ориентированная страна, Швеция пострадает от этого больше всех.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 15 апреля 2020

Беспрецедентный рост увольнений

Шведская биржа труда (Arbetsförmedlingen) констатирует беспрецедентный за последнюю четверть века рост числа увольнений в стране. С начала марта по 12 апреля 2020 года уведомления об увольнении получили более 56 тыс. шведов, или свыше 1% занятых в стране. Сопоставимое количество увольнений было зарегистрировано лишь в разгар структурного кризиса в ноябре 1992 года, когда за одну неделю работу потеряли 22 тыс. человек. Только на пасхальной неделе – с 6 по 12 апреля 2020 года уволено в два раза больше человек, чем за весь апрель 2019 года. На бирже труда в марте – апреле 2020 года зарегистрировалось свыше 82 тыс. шведов, что составляет 1,6% занятых в стране в феврале 2020 года . По числу уволенных по-прежнему лидируют компании сферы услуг – отели, рестораны, транспортный сектор. Однако уже в апреле заметный рост увольнений зафиксирован в обрабатывающих отраслях промышленности. Уровень безработицы вырос по состоянию на 12 апреля 2020 года до 7,8% трудоспособного населения против 6,7% в феврале 2020 года.

Источник:«Свенска Дагбладет», 15 апреля 2020

Правительство формирует рынок труда

Для предотвращения роста числа увольнений правительство пересмотрело условия отправки наемных работников в вынужденные оплачиваемые отпуска. Теперь они могут находиться в оплачиваемом отпуске в течение 80% рабочего времени на протяжении 3 месяцев (ранее – 60%). Согласно мерам, продекларированным 16 марта, государство компенсирует работодателю 50% средств, затрачиваемых им на выплату зарплат таким работникам. Одновременно правительством снижена ставка по процентам за предоставленную предпринимателям ранее отсрочку уплаты НДС – с 6,6% до 3,1% годовых.

Источник:«Дагенс Нюхетер», 15 апреля 2020

Освоение космоса продолжится

По поручению правительства Государственное управление космических исследований (Rymdstyrelsen) подготовит анализ предпосылок организации на ракетном полигоне Esrange на севере страны серийных запусков на околоземную орбиту малогабаритных спутников. В анализе, помимо экономических и научных предпосылок, будут отражены внешнеполитические и оборонные аспекты. По результатам анализа, который должен быть представлен уже к 12 июня 2020 года, правительство примет решение о выделении необходимых бюджетных средств на развитие полигона. Согласно принятой в 2018 году Национальной космической стратегии, полигон Esrange рассматривается как центр прикладных космических исследований, направленных на инновационное развитие национальной экономики.

Источник:Пресс-релиз Правительства Швеции, 9 апреля 2020

Новый шёлковый путь в Швецию

8 апреля 2020 года в порт Треллеборг поступила первая партия контейнеров, отправленных из китайского города Ксиань (Xian) по «новому шелковому пути». Из Китая контейнеры следовали железнодорожным сообщением по территории Казахстана, Российской Федерации, Белоруссии и Литвы до порта Калининград. Там они были перегружены на паром и доставлены через немецкий порт Росток в Треллеборг. Новая транспортная концепция обеспечивает самую быструю наземную доставку грузов из Китая в Северную Европу. Операторы портов Треллеборг и Росток, участвовавшие в ее разработке, создадут паромную линию, предназначенной специально для доставки контейнеров в порт Треллеборг для скандинавских получателей.

Источник:Пресс-релиз, 8 апреля 2020

Порт Треллеборг расширяется

Коммуна Треллеборг, собственник одноименного морского торгового порта, инвестирует около 1,5 млрд. шв. крон (150 млн. долл. США) в строительство до конца 2025 года четырех новых терминалов, предназначенных для перевалки ро-ро грузов. Порт Треллеборг – крупнейший в Скандинавии специализированный ро-ро порт с грузооборотом в 12 млн. тонн (2019), большая часть грузов – 95% – обрабатывается на грузовом автотранспорте. В среднем в течение суток порт принимает 15 судов, прибывающих из Германии, Польши и Литвы. Обслуживают перевозки три линейных пароходства – TT-Line, Stena Line и Unity Line. Несмотря на пандемию коронавируса, перевалка грузов в порту в марте–апреле 2020 года не сокращалась. Тем не менее, из-за испытываемых экономических трудностей пароходство Stena Line объявило о закрытии одной из старейших в Европе линий между Треллеборгом и портом Засниц в Германии.

Источник:«Дагенс Индустри», 14 апреля 2020

Поддержка здравоохранения

Шведские коммуны и регионы получат дополнительно 15 млрд. шв. крон (ок. 1,5 млрд. долл. США) из государственного бюджета для компенсации расходов на медицинское обслуживание и уход за престарелыми в период кризиса. Таким образом, общий объем кризисного пакета на поддержку коммун и регионов достигнет в 2020 году беспрецедентного уровня в 20 млрд. шв. крон. Большая часть выделенных средств – 70% – предназначена для коммун (уход за престарелыми и первичное медицинское обслуживание). Остальные средства (30%) получат регионы (высокоспециализированное медицинское обслуживание). В 2018 году расходы коммун по уходу за престарелыми составляли 120 млрд. шв. крон, расходы на организацию высокоспециализированной медицинской помощи – почти 170 млрд. шв. крон. Большая часть этих расходов была компенсирована за счет плановых субсидий, выплаченных государством в объеме 200 млрд. шв. крон.

Источник:«Дагенс Нюхетер»,3 апреля 2020

Электроэнергетика на подъеме

Количество зарегистрированных и подключенных к сети солнечных электростанций выросло в Швеции в 2019 году на 19 тысяч и достигло 44 тысяч. Их совокупная установленная мощность приблизилась к 700 мегаваттам (рост на 70% в течение года). Большую часть роста обеспечили «энтузиасты возобновляемой энергетики», устанавливающие солнечные модули на крышах своих домов, сообщает Шведское энергетическое управление. Несмотря на коронарный вирус, в первом квартале 2020 года рост продолжался, отмечают в отраслевой ассоциации «Шведская солнечная энергетика». Распространение вируса привело к повышенному интересу к средствам энергосамообеспечения: «Люди хотят уменьшить свою зависимость от внешних факторов. Производство собственной электроэнергии – реальная перспектива для них».

Источник:«Свенска Дагбладет», 2 апреля 2020

Инвестиции в ветроэнергетику по-прежнему надежны

В разгар кризиса энергетическая компания Stena Renewable объявила о решении инвестировать 2,2 млрд. шв. крон (ок. 220 млн. долл. США) в строительство на юге Швеции очередного ветропарка из 47 ветроэлектростанций совокупным установленным эффектом в 210 мегаватт. Решение принято несмотря на существенное падение цен на электроэнергию, вызванное как необычно теплой зимой 2019 / 2020 гг., так и резким спадом экономической активности в Швеции в марте 2020 года. Ключевые владельцы компании – шведский пенсионный фонд AMF и норвежский пенсионный фонд KLP не сомневаются в высокой окупаемости проекта, рассчитанного на 30-летний период. В текущем году это уже третий по счету проект компании Stena Renewable в сфере ветроэнергетики. Совокупный объем инвестиций в заявленные три проекта превысит 4 млрд. шв. крон (400 млн. долл. США).

Источник:«Дагенс Индустри»,5 апреля 2020

Коммуны поддержат шведских производителей продуктов питания

Более 4 тысяч шведских мелких производителей продуктов питания с числом занятых до 10 человек лишились в результате пандемии возможности реализовывать свою продукцию. Их основные заказчики – кафе, рестораны и отели борются за выживание, в то время, как крупные продовольственные сети, куда шведы устремились за покупками, предпочитают выставлять на полки товары под собственным брендом, либо продукцию ведущих мировых производителей. Для поддержки мелких национальных производителей и сохранения рабочих мест органы местного самоуправления – коммуны выделяют средства по доставке завтраков для учеников гимназий, проходящих дистанционное обучение. Мера позволит не только выполнить обязательства по организации бесплатного питания учащихся, но и сохранить в стране мелкомасштабное производство продуктов питания с высокой добавленной стоимостью.

Источник:«Дагенс Индустри»,3 апреля 2020

Не радостные прогнозы

Падение шведской экономики вследствие пандемии будет более стремительным и глубоким, чем во время финансового кризиса 2008 – 2009 гг., считает министр финансов Швеции М.Андерссон. По ее прогнозам, ВВП страны резко сократится уже к лету 2020 года, после чего возможно постепенное восстановление, которое позволит выйти на уровень в минус 4% по итогам 2020 года. Поскольку нынешний спад не был вызван экономическим дисбалансом, то и выход из кризиса будет быстрым. В 2021 году шведский ВВП вырастет сразу на 3,5%, в 2022 году – еще на 3,4%, надеется министр. Безработица, напротив, вырастет к лету 2020 года до 9% и будет сохраняться на таком уровне в течение следующего года. Решающее значение для выхода Швеции из кризиса будет иметь восстановление спроса на внешних рынках, прежде всего в станах Евросоюза.

Источник:Пресс-релиз правительства Швеции, 31 марта 2020

Прогноз Конъюнктурного института

Шведский Конъюнктурный институт считает, что предпринятые правительством экстренные меры по предотвращению негативных последствий пандемии приведут к бюджетному дефициту в размере 3,5% от объема ВВП в 2020 году, что повлечет увеличение государственного долга до уровня в 41% от ВВП. По итогам первого полугодия 2020 года падение шведского ВВП составит не менее 6%, темпы инфляции снизятся до 0,5% (индекс KPI F) и восстановятся до уровня в 1,4% лишь в 2021 году, прогнозируют в институте.

Источник:«Свенска Дагбладет», 2 апреля 2020

Автопроизводители выжидают

Шведские автопроизводители откладывают возобновление производства. Концерн «Сканиа» объявил, что его заводы в Швеции будут закрыты до 20 апреля, вместо планировавшейся ранее даты 14 апреля. «Вольво – грузовые автомобили», объявлявший ранее об остановке производства на 15 дней, сообщил, что дата возобновления производства будет определена дополнительно. Это касается не только производства в Швеции, но и во Франции, Бельгии и США. Концерн «Вольво – легковые автомобили» сообщает, что в Швеции производство будет возобновлено только 14 апреля вместо 6 апреля, в то время, как на заводе в г. Чарльстон, США запуск производства откладывается до 20 апреля. Тем не менее, в Китае уже возобновили работу 3 из 4 заводов автопроизводителя. Причина задержек в Швеции – не готовность к возобновлению поставок деталей и компонентов более чем четверти шведских субпоставщиков.

Источник:«Дагенс Индустри», 2 апреля 2020

Банкротства будут расти

Зарегистрированное количество банкротств в Швеции выросло в марте 2020 года на 23% по отношению к предыдущему году. Большая часть роста приходится на последнюю неделю марта, когда первые последствия пандемии стали сказываться на компаниях, работающих в сфере обслуживания – отели, рестораны, транспортные услуги и пр. Показатели марта – предвестник драматического роста банкротств уже в апреле 2020 года, когда череда неплатежей распространится от малых и средних компаний к более крупным, опасаются шведские аналитики.

Источник:«Дагенс Индустри», 2 апреля 2020

Всем покупателям лекарств – одинаковые возможности

Решением правительства с 1 апреля 2020 года ограничивается количество лекарственных средств, которые шведы могут приобретать в аптеках. Максимальное количество лекарств, продаваемых одному покупателю не должно превышать трехмесячную норму, определенную рецептом. Мера введена по представлению Государственного фармацевтического управления страны, констатирующего, что многие пациенты в марте 2020 года предпочитали приобретать годовую норму лекарств, даже несмотря на то, что на покупки свыше трехмесячной нормы не действуют существующие в стране гарантии от высоких расходов для граждан, приобретающих фармацевтическую продукцию. «Мы обязаны обеспечить одинаковые возможности доступа к лекарственным средствам для всех граждан», – объявила Министр социальной защиты Л.Халленгрен (L.Hallengren).

Источник:Пресс-релиз правительства Швеции, 1 апреля 2020

Электромобили – новая реальность

В 2019 году доля заряжаемых электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей в Швеции составит 13%, против 8% в 2018 году.

По прогнозам отраслевой ассоциации производителей и импортеров автомобилей «Биль Свиден» (Bil Sweden), уже через 10 лет, в 2030 году, на заряжаемые автомобили будет приходиться 80% всех шведских продаж автомобилей, в том числе на электромобили – 75%. В 2021 году на дорогах страны будет втрое больше заряжаемых автомобилей, чем в среднем в Евросоюзе, их стоимость сравняется со стоимостью топливных автомобилей в 2025 году, рассчитывают в ассоциации.

Основания для столь быстрых изменений обеспечены устремлениями мировых автопроизводителей соответствовать целям по защите экологии и климата, а также ожидаемой экономической выгодой использования автомобилей на электротяге по сравнению с топливными автомобилями.

Швецию автоконцерны рассматривают как перспективный рынок для электромобилей благодаря наличию в стране государственных программ, поддерживающих развитие инфраструктуры зарядных станций, действующим мерам стимулирования покупки заряжаемых автомобилей, и, наконец, высокой доле – свыше 50% – возобновляемых источников при выработке электричества. В ближайшие 2 года они выведут на шведский рынок не менее 100 новых моделей заряжаемых электрических и столько же моделей заряжаемых гибридных автомобилей.

По мнению ассоциации, для сохранения позиций страны, имеющей выгодные предпосылки для перехода на электротранспорт, шведскому правительству надлежит уделить внимание разработке мер стимулирования не только покупки, но и владения электромобилями (с 2018 года в стране действует система «бонус-малус», стимулирующая покупку экологически безопасных автомобилей). В частности, заряжаемые автомобили должны иметь преимущества при оплате взноса за въезд в центр города.

Позиция ассоциации пользуется поддержкой в шведском Министерстве инфраструктуры, где создана Комиссия по электрификации транспортного сектора, занимающаяся разработкой необходимых законодательных инициатив. Ожидается, что новые законы, способствующие повсеместному переходу на электротранспорт, будут приняты уже в 2022 году. В более отдаленной перспективе шведская ассоциация намерена инициировать пересмотр действующей в стране системы налогообложения транспорта. Сложный комплекс налогов, которыми сегодня облагаются владельцы автотранспорта, предполагается заменить на единый «налог на пробег», величина которого будет меняться в зависимости от вида транспортного средства, места движения и времени суток. Налог обеспечит неоспоримые преимущества для владельцев новых автомобилей, передвигающихся в загородной местности, и сделает невыгодным использование автомобилей в часы пик в городской черте, прежде всего для владельцев устаревших, топливных автомобилей.

Источник: Dagens Industri, 12.12.2019

Солнечная энергетика как фактор конкурентоспособности

Строительство крупнейшего в Швеции парка из 50 тыс. солнечных панелей установленной мощностью 20 мегаватт и площадью 45 га начнется в марте 2020 года в регионе Сёдерманланд на юге страны. По расчетам, производимой в парке энергии будет достаточно для обеспечения годовой потребности в электричестве более 7,5 тыс. квартир.

Инициатор проекта – компания HSB, один из крупнейших в стране владельцев недвижимости – вложит в строительство 100 млн. шв. крон (ок. 10,4 млн. долл.).

HSB находится в кооперативной собственности около 4 тыс. жилищных кондоминиумов, насчитывающих более 600 тыс. членов. В компании рассчитывают, что за счет солнечной энергии будет удовлетворено до 90% потребностей кондоминиумов в электричестве. Стоимость реализации электроэнергии для членов кондоминиума не превысит 0,4 шв. кр. за один киловатт час (без налогов и оплаты услуг распределительных сетей, что, в любом случае, ниже, чем стоимость электроэнергии на бирже «НордПул»).

К практике использования солнечной энергии компания обратилась три года назад – солнечные батареи были установлены на крышах большинства объектов недвижимости HSB. Со строительством парка компания вплотную приблизится к достижению продекларированной ранее цели по сведению к 2030 году воздействия на климат к нулевому уровню.

Как отмечают наблюдатели, помимо решения амбициозных корпоративных задач, строительство компанией HSB парка солнечных панелей будет способствовать снятию напряженности в энергообеспечении южных регионов страны.

Источник: Dagens Industri, 01.11.2019

Британский бизнес в Швецию

Высококвалифицированная рабочая сила, грамотные инвесторы, эффективно функционирующий фондовый рынок – основания, благодаря которым Швеция может стать хорошей альтернативой для британских компаний, заинтересованных в сохранении своего присутствия на общеевропейском рынке после Брексита, сообщает газета «Дагенс Индустри» от 1 октября 2019 года.

По данным газеты, после проведения в 2016 году референдума о выходе Великобритании из Евросоюза, британские компании стали открывать в Европе свои дочерние отделения с тем, чтобы избежать непроизводительных расходов, связанных с наймом персонала, перемещением капитала, лицензированием и таможенным оформлением. Многие из них уже обосновались в Швеции и намерены выйти на Стокгольмскую фондовую биржу. Примечательно, что все котируемые сегодня на шведской бирже британские компании прошли листинг после лета 2016 года.

Выбору британских компаний способствует во многом уникальная шведская инвестиционная культура. В стране существует разветвленная система консультирования и поддержки инвестиций в старт-апы, а также в малые и средние компании. Акциями, напрямую, либо через фонды, владеют 80% шведских домохозяйств, таких показателей не достигла ни одна другая страна. Интересу британцев к бизнесу в Швеции содействует и ориентированность Стокгольмской биржи именно на малые и средние компании, в отличие от Лондонской биржи, отдающей предпочтение крупным международным компаниям.

Направленность шведского фондового рынка на начинающие, инновационные компании представляет особый интерес для британских компаний в таких секторах, как биотехнологии, возобновляемая энергетика, медтехника, информирует газета.

Источник: Dagens Industri, 01.10.2019


Сжиженный газ, в ожидании прорыва

За последние годы Швеция достигла заметных успехов в переходе на возобновляемые источники энергии на транспорте. Количество автотранспортных, средств, использующих газовое топливо, выросло в стране с немногим более 6 тысяч в 2004 году до 55 тысяч в 2018 году. Из них подавляющее большинство составляют легковые и коммерческие автомобили, заправляемые сжатым газом, на 90% состоящим из биогаза.

В отраслевой ассоциации «Энержигас Швеция» (Energigas Sverige) считают, что теперь пришло время перевода на экологически приемлемые виды топлива магистрального грузового автотранспорта и морского транспорта. Для них технически наиболее приемлемым признано использование сжиженного метана – природного, либо биогаза. При сжижении метан сокращается в объеме более, чем в 600 раз, что обеспечивает возможность до 1000 км пробега на одной заправке для магистрального грузового автотранспорта или до одного месяца автономного плавания для морских судов. Такие шведские производители грузового автотранспорта, как «Сканиа» и «Вольво», уже производят двигатели, работающие на сжиженном газе. Однако на автотранспорте использование сжиженного газа по-прежнему остается незначительным. В течение 2018 года в стране потреблено 1,6 террават-часов сжатого газа (на 90% - биогаз), в то время, как потребление сжиженного газа составило лишь скромные 0,004 тераватт-часов, из которых на биогаз приходилось лишь 29%. В ассоциации надеются, что по итогам 2019 года этот показатель вырастет благодаря увеличению числа грузовых автомобилей, использующих сжиженный газ в качестве топлива.

Этому будут способствовать меры по созданию в стране «экоситемы», необходимой для использования сжиженного газа. Так, финская «Гасум» построит в странах Северной Европы 50 АЗС для сжиженного газа до конца 2020 года. Уже сейчас в Швеции имеется 13 таких АЗС, до конца 2019 года их количество вырастет до 19. Кроме того, в 2019 году Шведское энергетическое управление (Statens energimyndighet) выделило инновационному кластеру Drive LBG, занимающемуся продвижением использования сжиженного газа в стране , 178 млн. шв. крон. На эти средства будет создано 5 производственных установок, 5 заправочных станций, 2 бункеровочные станции для морских судов, а также приобретено 159 грузовых автомобилей. Рассматриваются также планы по строительству сразу пяти установок по сжижению газа, сообщает 26 сентября 2019 года издание «Ню текник».

Определяющую роль для формирования в Швеции рынка сжиженного газа будет играть, по крайней мере, на первом этапе, закупаемый СПГ, признают в Ассоциации.

Пока в Швеции имеется всего одна действующая установка по сжижению биогаза, расположенная в г. Лидчёпинг, еще одна строится в коммуне Линчёпинг (компания Tekniska Verket) и одна установка будет построена финской «Гасум» на базе ЦБК «Стура Энсо» близ г. Кристианстад.

По оценкам ассоциации «Энержигас Швеция», на сегодня страна располагает достаточным сырьем и необходимыми технологиями для производства 7 терроватт-часов биогаза. Члены Ассоциации поставили перед собой цель увеличить производство биогаза до 15 терроватт-часов к 2030 году, что, в свою очередь, предполагает расширение существующей сырьевой базы. Если же в качестве сырья использовать отходы лесопереработки, то производство биогаза удастся нарастить до 20 – 22 террават-часов, надеются в Ассоциации . Единственная проблема отрасли заключается в необходимости снижения расходов на производство биогаза, что позволило бы расширить его коммерческое использование. В 2018 году правительством Швеции создана специальная комиссия по стимулированию производства биогаза. Комиссия рассмотрит варианты снижения расходов на производство биогаза и разработает предложения по внедрению соответствующих экономических рычагов. Один из возможных вариантов – отказ от практикуемой в Швеции поддержки потребления биогаза в пользу субсидирования его производства. Результаты работы комиссии будут обнародованы в декабре 2019 года.

Источник: Ny Teknik, 26.09.2019


Графен – на стыке эпох

Обеспечить спрос на графен – материал, физико-химические свойства которого позволят значительно повысить потребительские качества электрических аккумуляторов, намерен шведский Старт-Ап, компания «Графматех» (Graphmatech), Упсала, сообщает издание «Ню Текник».

Компания разработала технологию «сепарации», позволяющую предотвращать склеивание двухмерных кристаллов графена и воспроизводить его полезные свойства – электрические, термические и механические – при крупномасштабном производстве. Новый продукт запатентован под названием «Арос Графен» (Aros Graphene).

Уже в 2020 году производственные мощности компании будут увеличены с 1 до 3,5 тонн «Арос Графен» ежегодно. Имеющиеся помещения позволяют, при необходимости, нарастить производство до 80 тонн в год.

Сырье для производства графена компания «Графматех» будет закупать у горнодобывающей компании «Лидинг Эдж Матириалс» (Leading Edge Materials). Соответствующее соглашение о намерениях между двумя компаниями, предполагающее добычу на шахте «Вукснагруван» (Woxnagruvan) в Хельсингланде (Hälsingland) графита, уже подписано.

Компания «Графматех» не намерена ограничиваться производством «Арос Графен» и планирует в дальнейшем приступить к изготовлению на своей фабрике металлических и полимерных композитов, содержащих в качестве компонента графен, продукции, имеющей высокий потенциал спроса на рынке благодаря таким своим свойствам как прочность и проводимость. На этом будут сосредоточены основные усилия компании в ближайшей перспективе.

В дальнейшем в компании надеются выйти на новый, бурно развивающийся рынок производства аккумуляторных батарей. Для этого «Графматех» предстоит улучшить свойства своего продукта до такого уровня, когда его можно будет использовать в качестве добавки в технологическом процессе производства аккумуляторных батарей.

Компания – единственный производитель графена, вошедший в новый «Центр компетенции по развитию производства в Швеции аккумуляторных батарей», созданный при Упсальском университете на средства «Виннова», государственного ведомства по поддержке инноваций. Целью Центра является создание «новых видов лёгких, недорогих, экологически лояльных и надёжных батарей ультра-высокой емкости». Реализация масштабного проекта начнется в 2020 году. Сам проект, будет состоять из нескольких самостоятельных направлений. Ключевая внимание проекта будет сосредоточено на графене. Большие надежды на графен возлагает, в частности, «Самсунг», продекларировавший, что не позднее 2021 года приступит к производству мобильных телефонов на графеновых батареях с полной зарядкой менее, чем за 30 минут.

В настоящее время компания участвует в десятке различных научно-производственных проектов (в большинстве случаев секретных) с такими партнерами, как АББ (ABB), «Сандвик» (Sandvik) и «Адднорт» (Addnorth). Совместно с «Адднорт», например, на основе «Арос Графен» были разработаны проводящие термопластичные провода для 3Д-принтеров, которые в ближайшее время поступят в продажу. В стадии, когда решены все технические проблемы и начата подготовка к опытному производству, находится большинство проектов.

Источник: Ny Teknik, 18.09.2019

Шведский министр обеспокоен возможным нерегулируемым выходом Великобритании из общего рынка и таможенного союза европейских стран

Министр внешней торговли и по вопросам Северных стран Анн Линде отмечает, что Великобритания является одним из ключевых торговых партнеров Швеции, ежегодный объём шведского экспорта в эту страну составляет около 125 млрд. шв. крон (14,6 млрд. долл. США), в Великобритании проживают и занимаются предпринимательством тысячи шведских граждан.

Большинство шведских компаний и предпринимателей с трудом представляют последствия нерегулируемого выхода. За 25 лет членства в Евросоюзе единый внутренний рынок, общие правила и стандарты, свобода передвижения товаров и услуг стали для Швеции нормой. На внутренний европейский рынок поступает более 70% шведского экспорта, обеспечивающего, в свою очередь, работой более 1,4 млн. шведов. Предсказуемые условия европейского рынка позволяют шведским компаниям-экспортерам планировать свой бизнес на годы вперед.

С назначением на пост премьер-министра Великобритании Б.Джонсона риск нерегулируемого выхода страны из общего рынка и таможенного союза стал очевиден. До тех пор, пока между Великобританией и Евросоюзом не будет согласовано и подписано соглашение о свободной торговле, отношения Швеции с Великобританией будут определяться исключительно обязательствами, принятыми ЕС в рамках ВТО, таким же образом, как, например, с Новой Зеландией или Уругваем. Необходимость прохождения таможенных формальностей, получения сертификатов, лицензий и пр. приведет к снижению объемов шведского экспорта и потере позиций на рынке Великобритании.

Учитывая серьезность возможных отрицательных последствий, правительство Швеции намерено существенно активизировать работу по разъяснению для шведского предпринимательского сообщества последствий нерегулируемого «Брексита» и подготовке к ведению с Великобританией экспортно-импортных операций, финансовых операций и инвестиций на условиях ВТО. Уполномоченными государственными ведомствами определены Государственное таможенное управление, Коммерц-коллегия, Государственное управление сельского хозяйства, агентство «Бизнес Свиден». Необходимая информация для предпринимателей также размещена на сайте правительства Швеции. Цель проводимой работы – снижение отрицательных последствий «Брексит» для шведских компаний и граждан и сохранение объемов шведского экспорта.

С тем, чтобы защитить собственные интересы и сохранить плотное торгово-экономическое сотрудничество с Великобританией в дальнейшем Швеция намерена выступать за подписание между ЕС и Великобританией максимально выгодного для обеих сторон соглашения о свободной торговле.

Источник: Dagens Industri, 25.07.2019


Солнечные панели завоевывают популярность

По данным Шведского энергетического управления (Swedish Energy Agency), в течение 2018 года к распределительным сетям страны было подключено более 10 тыс. индивидуальных установок по генерации электроэнергии с помощью солнечных панелей. По отношению к предыдущему, 2017 году рост составил 67% в количественном выражении и 79% по мощности.

На начало 2019 года общее количество таких установок превысило в Швеции 25 500 единиц. Их совокупная установленная мощность составила 411 мегаватт.

Оценивая число запросов домохозяйств на установку солнечных батарей в 2019 году, ведомство ожидает, что количество вновь подключенных солнечных модулей будет как минимум таким же, что и в 2018 году.

С 2009 году в стране действует система субсидирования расходов на установку солнечных батарей. В соответствии с действующими с мая 2019 года нормами, компенсации подлежит 20% расходов по установке (в 2018 году – 30%). В государственном бюджете на 2019 год на эти цели зарезервировано 736 млн. шв. крон (около 85,6 млн. долл. США). По данным Государственного управления по жилищным вопросам (Boverket), с начала действия системы субсидирования владельцам индивидуальных солнечных установок уже выплачено 1,7 млрд. шв. крон (около 198 млн. долл. США). До 70% субсидий осваиваются отдельными домохозяйствами, 24% – компаниями и жилищными кооперативами, 6% – общественным сектором. Наиболее мощные установки находятся в собственности компаний. Как по количеству установок, так и по их совокупной установленной мощности лидируют крупные города страны – Гетеборг (14,7 мегаватт), Стокгольм (12,8 мегаватт) и Уппсала (11,4 мегаватт). Подавляющая часть вырабатываемой на солнечных установках электроэнергии используется непосредственно владельцами, лишь незначительная часть поступает в распределительные сети.

Установка солнечных батарей мощностью от 5 до 15 киловатт обходится владельцу дома на одну семью в 60 – 150 тыс. шв. крон (около 7 – 17,5 тыс. долл. США).

Источник: Dagens Industri, 31.07.2019


Архив обзоров публикаций в шведских СМИ

Обзор шведских СМИ в июле 2018 года

Обзор шведских СМИ в июне 2018 года

Обзор шведских СМИ в мае 2018 года

Обзор шведских СМИ в апреле 2018 года

Обзор шведских СМИ в сентябре 2017 - марте 2018 года

Обзор шведских СМИ в сентябре 2017 года

Обзор шведских СМИ в августе 2017 года

Обзор шведских СМИ в июле 2017 года

Обзор шведских СМИ в июне 2017 года

Обзор шведских СМИ в апреле-мае 2017 года

Обзор шведских СМИ в марте 2017 года

Обзор шведских СМИ в январе-феврале 2017 года

Обзор шведских СМИ в декабре 2016 года

Обзор шведских СМИ в ноябре 2016 года

Обзор шведских СМИ в октябре 2016 года

Обзор шведских СМИ в августе 2016 года