Наши новости

Наши новости

Швеция является одним из лидеров среди стран мира по количеству прогулочных лодок по отношению к численности населения. Страна обладает емким внутренним рынком маломерных судов (парусных яхт, моторных катеров и иных малых лодок), используемых для отдыха и занятий спортом. Согласно данным исследования рынка судов, их общее количество в Швеции оценивается в 822 тыс. единиц.

В 2018 году объем продаж на шведском рынке маломерных судов составил 1,8 млрд. шв. крон (208 млн. долл. США). Всего было продано 20,1 тыс. судов, при этом доля импорта в стоимостном выражении составляла более 70%, а в количественном – более 80%.

Торговое представительство констатирует повышение интереса шведских покупателей к продукции российских производителей маломерных судов. При поддержке Торгпредства за последние несколько лет ряд российских судостроительных компаний осуществил успешный выход на шведский рынок. Успешному началу внешнеэкономической деятельности на местном рынке во многом способствовало участие отечественных компаний в качестве экспонентов в ежегодной международной специализированной судостроительной выставке «Всё для моря» (шв. Allt för sjön).

Международная специализированная судостроительная выставка «Всё для моря» (шв. Allt för sjön) является крупнейшим мероприятием отрасли, ежегодно проводимым в Швеции. В ней принимают активное участие судостроительные компании из Центральной и Северной Европы – Швеции, Норвегии, Финляндии, Дании, Германии, Нидерландов и еще двух десятков других стран. Среднее ежегодное количество посетителей достигает 85 тыс. чел., а среднее число экспонентов (участников выставки) превышает 400. Общий размер выставочной площади составляет 52 тыс. кв. м (https://www.alltforsjon.se).

На выставке «Всё для моря», проведенной 6 – 15 марта 2020 г., впервые при финансовой поддержке АО «Российский экспортный центр» была организована национальная коллективная экспозиция маломерных судов, на которой была представлена продукция 9 отечественных судостроительных компаний.

Торговое представительство готово оказывает комплексную организационно-технологическую, визовую и экспертно-аналитическую поддержку участия в выставке «Все для моря» и в дальнейшем продвижении продукции на шведском рынке.


Видеоинтервью с участниками выставки «Все для моря» (шв. Allt för sjön)

Максим Титов, представитель компании «Виктори Боатс»
(прямая ссылка: https://yadi.sk/i/tfE9bAMwDgtNNw)



Lars Lindkvist, XL MARIN, Trader of Vboats
(прямая ссылка: https://yadi.sk/i/djwqDs3vNGLOuQ)



Сергей Каверзин, представитель компании «Росомаха»
(прямая ссылка: https://yadi.sk/i/lEfnPVrt2dJcrQ)



Andreas Seger, Marina fritid, Trader of NorthSilver
(прямая ссылка: https://yadi.sk/i/i6meztBvE6LkcQ
).


Анастасия Кобзева, представитель компании «MasterBoat»
(прямая ссылка: https://yadi.sk/i/PfzBWCsBSM8u1A).



Анастасия Григорова, представитель компании «RIF»
(прямая ссылка:
https://yadi.sk/i/ZKrG2evpntY1Pw).


Илья Кущенко, представитель компании «Юматекс»
(прямая ссылка:
https://yadi.sk/i/TGrmJ8MDAomxUA)


Андрей Жарков, представитель компании «Салют» (RealCraft)
(прямая ссылка:
https://yadi.sk/i/AYqjRMSNZEdMiQ)

В ходе международной конференции Nordic Pellets, проходившей 4 – 5 февраля 2020 года в г. Упсала, Торговый представитель А.В. Абрамов провел презентацию состояния и экспортного потенциала рынка древесных пеллет в Российской Федерации. В конференции приняли участие представители ведущих энергетических компаний Швеции и северной Европы, производители оборудования, инвестиционные компании.

В ходе состоявшихся встреч и бесед шведские потребители пеллет информировали о заинтересованности расширения импорта из Российской Федерации, установлении долгосрочных деловых связей с российскими компаниями и налаживании производственной кооперации.

Конференция Nordic Pellets организуется ежегодно Шведской биоэнергетической ассоциаций (Svebio, www.swebio.se) и является ключевым событием в отрасли производства энергии из биоисточников стран северной Европы

28 января 2020 года в Гётеборге состоялись переговоры Торгового представителя А.В. Абрамова с Генеральным директором компании «Брёдерна Ханссон и Гётеборг Экспорт АБ» Х. Вингом.

Обсуждены состояние, основные тенденции шведского рынка рыбопродукции, а также особенности регулирования, в частности, прохождения экологической сертификации MSC. Констатирован существующий в Швеции устойчивый спрос на недорогие сорта рыбы: сельдь, салаку, кильку, пикшу.

Руководитель шведской компании информировал об имеющемся положительном опыте сотрудничества с российскими поставщиками рыбы и выразил заинтересованность в развитии деловых контактов с российскими экспортерами.

Компания «Брёдерна Ханссон и Гётеборг Экспорт АБ» (Bröderna Hanssons i Göteborg Export AB, http://www.hanssons.com/) – одна из старейших рыболовецких компаний западного побережья Швеции – создана в 1880 году. Специализируется на оптовых поставках охлажденной и свежезамороженной рыбы. Является ведущим участником аукциона свежей морепродукции в порту Гётеборг. Имеет собственные складские помещения, рефрижераторы, упаковочный цех. Годовой оборот компании превышает 54 млн. долл. США.

В среднем каждый швед потребляет ежегодно около 12,5 кг рыбы и морепродуктов, или 240 грамм – почти две порции рыбных блюд в неделю (рыбная продукция в готовом виде – филе, разделанная рыба, либо рыбо- и морепродукты). В не переработанном виде это составляет 25,3 кг рыбы и морепродуктов на человека в год. По данному показателю потребление рыбной продукции в Швеции выше среднеевропейского и среднемирового значений.

Ассортимент потребляемой рыбной продукции насчитывает свыше 100 различных наименований, большая часть потребления – около 80% приходится на лососевые, сельдь, треску, креветки.

Большая часть – до ¾ потребляемой в Швеции рыбы и морепродуктов импортируется.

В 2019 году доля заряжаемых электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей в Швеции составит 13%, против 8% в 2018 году.

По прогнозам отраслевой ассоциации производителей и импортеров автомобилей «Биль Свиден» (Bil Sweden), уже через 10 лет, в 2030 году, на заряжаемые автомобили будет приходиться 80% всех шведских продаж   автомобилей, в том числе на электромобили – 75%. В 2021 году на дорогах страны будет втрое больше заряжаемых автомобилей, чем в среднем в Евросоюзе, их стоимость сравняется со стоимостью топливных автомобилей в 2025 году, рассчитывают в ассоциации.

Основания для столь быстрых изменений обеспечены устремлениями мировых автопроизводителей соответствовать целям по защите экологии и климата, а также ожидаемой экономической выгодой использования автомобилей на электротяге по сравнению с топливными автомобилями.

Швецию автоконцерны рассматривают как перспективный рынок для электромобилей благодаря наличию в стране государственных программ, поддерживающих развитие инфраструктуры зарядных станций, действующим мерам стимулирования покупки заряжаемых автомобилей, и, наконец, высокой доле – свыше 50% – возобновляемых источников при выработке электричества. В ближайшие 2 года они выведут на шведский рынок не менее 100 новых моделей заряжаемых электрических и столько же моделей заряжаемых гибридных автомобилей.

По мнению ассоциации, для сохранения позиций страны, имеющей выгодные предпосылки для перехода на электротранспорт, шведскому правительству надлежит уделить внимание разработке мер стимулирования не только покупки, но и владения электромобилями (с 2018 года в стране действует система «бонус-малус», стимулирующая покупку экологически безопасных автомобилей). В частности, заряжаемые автомобили должны иметь преимущества при оплате взноса за въезд в центр города.

Позиция ассоциации пользуется поддержкой в шведском Министерстве инфраструктуры, где создана Комиссия по электрификации транспортного сектора, занимающаяся разработкой необходимых законодательных инициатив. Ожидается, что новые законы, способствующие повсеместному переходу на электротранспорт, будут приняты уже в 2022 году. В более отдаленной перспективе шведская ассоциация намерена инициировать пересмотр действующей в стране системы налогообложения транспорта. Сложный комплекс налогов, которыми сегодня облагаются владельцы автотранспорта, предполагается заменить на единый «налог на пробег», величина которого будет меняться в зависимости от вида транспортного средства, места движения и времени суток. Налог обеспечит неоспоримые преимущества для владельцев новых автомобилей, передвигающихся в загородной местности, и сделает невыгодным использование автомобилей в часы пик в городской черте, прежде всего для владельцев устаревших, топливных автомобилей.

Источник: Dagens Industri, 12.12.2019

Фотобанк выставки Allt för sjön

Ознакомиться с презентационными материалами и каталогами продукции российских предприятий-участников международной судостроительной выставки «Все для моря 2020» (Allt för sjön 2020) можно на сайте Торгпредства России в Швеции.

  1. АО «НПК «Химпром-инжиниринг», Госкорпорация «РОСАТОМ» (бренд UMATEX), г. Москва;
  2. ООО «НПЦ «Родемос» (производитель понтонов), г. Москва;
  3. ООО «Завод Спортсудпром» (ТМ «NorthSilver»), г. Санкт-Петербург;
  4. ООО «Меркурий – трейдинг», г. Санкт-Петербург;
  5. ООО «Самарский завод моторных лодок «Салют» (ТМ «Real Craft»), Самарская область;
  6. ООО «Катер» (ТМ «Волжанка», “Vboats”), Самарская область;
  7. OOO «Виктори Боатс», Самарская область;
  8. ООО «КАВ»,  (ТМ «Россомаха – Боат»), Красноярский край, г. Красноярск;
  9. АО «РИФ», Ростовская область.

Международная специализированная судостроительная выставка «Всё для моря» (шв. Allt för sjön) является крупнейшим мероприятием отрасли, ежегодно проводимым в Швеции. В ней принимают активное участие судостроительные компании из Центральной и Северной Европы – Швеции, Норвегии, Финляндии, Дании, Германии, Нидерландов и еще двух десятков других стран. Среднее ежегодное количество посетителей достигает 85 тыс. чел., а среднее число экспонентов (участников выставки) превышает 400. Общий размер выставочной площади составляет 52 тыс. кв. м. Очередная выставка «Всё для моря» состоится 6 – 15 марта 2020 г.

В настоящее время Торгпредство осуществляет формирование деловой программы выставки в части поиска и привлечения экспертов, которые смогут рассказать как о развитии отечественной отрасли малого судостроения, так и о перспективах российского рынка в целом.